أعلنت وزارة الدفاع يوم الاثنين أنها أجرت مناورة مشتركة تم فيها استخدام نظام الدفاع الليزري للشعاع الحديدي وأنظمة الدفاع الاعتراضية للقبة الحديدية معًا لمواجهة سيناريو التهديدات المتعددة.
ويبدو أن بيان الوزارة، بالإضافة إلى مقطع فيديو تم توزيعه يظهر النظامين اللذين يتصديان للتهديدات الجوية، يركزان في الغالب على الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، أشارت الوزارة أيضًا إلى قدرة الجيش الإسرائيلي على إسقاط الصواريخ وصواريخ كروز.
كما ذكر موشيه باتيل، رئيس مديرية أبحاث وتطوير الدفاع (DDR&D) التابعة لمنظمة الدفاع الصاروخي الإسرائيلية (IMDO)، أن القبة الحديدية يمكنها إسقاط الصواريخ، على الرغم من أن نظام الدفاع Arrow 3 هو المسؤول بشكل أساسي عن تهديد الصواريخ الباليستية.
وشدد باتيل على أهمية تنسيق القدرات الدفاعية للعارضة الحديدية والقبة الحديدية لتعظيم قدراتهما المشتركة.
وفي منتصف عام 2025، كشفت الوزارة أن شركة الشعاع الحديدي أسقطت حوالي 40 طائرة مسيرة تابعة لحزب الله في وقت مبكر من خريف عام 2024.
ثم، في ديسمبر 2025، أعلنت الوزارة والجيش الإسرائيلي عن تشغيل العارضة الحديدية بكامل طاقتها.
ومع ذلك، صرح بذلك العديد من كبار المسؤولين في الجيش الإسرائيلي جيروزاليم بوست أنه لم يتم استخدامه خلال عملية الأسد الزئير لأنه لم يتم إنتاج بطاريات كافية حتى الآن لتكون فعالة على نطاق واسع.
الشعاع الحديدي قريبًا لمكافحة تهديد الصواريخ الباليستية
بالإضافة إلى ذلك، من المعروف أن التهديد الرئيسي الذي شكلته إيران على إسرائيل في أوائل عام 2026 جاء من صواريخها الباليستية.
خلال الزيارة الأخيرة التي قام بها البريد إلى منشأة إلبيت التي تنتج الليزر الذي تستخدمه شركة رافائيل لنظام الشعاع الحديدي، أوضح المسؤولون أن التركيز الأولي هو إسقاط الطائرات بدون طيار العادية، لكن إسقاط الصواريخ الباليستية ذات يوم – وهو التهديد التقليدي الأعظم الذي تواجهه إسرائيل – قد لا يكون مستبعداً.
لا يعرف معظم الناس أو يتذكرون الكثير الآن، وكان لدى الولايات المتحدة برنامج دفاع جوي بالليزر مخصص لإسقاط الصواريخ الباليستية وصواريخ كروز النشطة داخل وخارج البلاد من الثمانينيات حتى عام 2011.
في عام 2011، تم إلغاء نظام الصواريخ المضادة للصواريخ الباليستية (ABL) الذي طورته شركة بوينغ، بسبب عدم جدواه العملي من حيث النشر والتكلفة.
وكما أوضح مسؤول دفاعي أمريكي كبير، لاستخدام هذا الليزر تحديدًا، في ذلك الوقت، يجب أن تحلق الطائرة الأمريكية بالفعل وتحوم في المجال الجوي للعدو (وهو أمر غير واقعي ما لم تحدث عملية ضخمة بالفعل لإزالة تهديدات الدفاع الجوي للعدو) وسيتعين نشرها على متن 10 إلى 20 طائرة من طراز 747 بتكلفة تبلغ حوالي 1.5 مليار دولار لكل طائرة نظامية.
ومع ذلك، في السنوات الخمس عشرة التي مرت، شهدت التكنولوجيا والهندسة في جميع أنحاء العالم مجموعة متنوعة من التطورات التي غيرت قواعد اللعبة، بحيث يمكن للحل الذي تقدمه شركة إلبيت، إذا نجح وعندما ينجح، أن يعمل من مسافة أطول وأكثر فائدة وبتكلفة أقل (وإن لم تكن رخيصة).
حساب تكلفة الدفاع الإسرائيلي الحديث
وبنفس القدر من الأهمية، تجري إسرائيل مقارنة مختلفة للتكاليف.
في عام 2011، كانت الولايات المتحدة تستعد لهجوم نظري بالصواريخ الباليستية، والذي قد يشمل عددًا صغيرًا فقط من الصواريخ.
في عام 2026، أطلقت إسرائيل أكثر من 1500 صاروخ باليستي فعليًا عليها، واضطرت إلى استخدام عدد لا يحصى من صواريخ آرو الاعتراضية، بتكلفة تتراوح بين 2 إلى 3 ملايين دولار لإسقاط كل منها.
وهذا يعني أن أي تكلفة ستتحملها إسرائيل ستتم مقارنتها بتلك المعادلة وليس بسيناريو التكلفة الصفرية المحتملة.
كما ألمح باتيل إلى التعامل مع السيناريوهات الجديدة التي نشأت خلال حرب إيران الأخيرة.
إحدى المشاكل الكبيرة الجديدة التي تتعامل معها إسرائيل هي الذخائر العنقودية التي تسقط من الصواريخ الباليستية الإيرانية.
ولم تكن إسرائيل مستعدة لهذا التهديد في أوائل عام 2026، ومن المؤكد أن التدريبات المعلن عنها يوم الاثنين، بالإضافة إلى التدريبات المستقبلية، ستعمل على مكافحة هذا التهديد بشكل أفضل.
وشدد يوآف ترجمان، الرئيس التنفيذي لشركة رافائيل، أيضًا على أهمية الاستخدام الناجح لنظامي الشعاع الحديدي والقبة الحديدية معًا والسجل الطويل للقبة الحديدية مقابل التهديدات قصيرة المدى.
