يقول مسؤولو السلامة إن نقل مهبط طائرات الهليكوبتر وسط إعادة بناء البيت الأبيض متعدد المشاريع لدونالد ترامب أدى جزئيًا إلى حادث وقع في وقت سابق من هذا الشهر حيث اقتربت مروحية عسكرية تقل الرئيس من طائرة ركاب.
ألقى تقرير أولي نشره مجلس سلامة النقل الوطني (NTSB) يوم الخميس باللوم على “مشكلات في الاتصال” في فشل طاقم المروحية الرئاسية Marine One في إعطاء الإشعار المطلوب لمدة ثلاث دقائق لمراقبي الحركة الجوية بأنهم على وشك الإقلاع من البيت الأبيض.
ونتيجة لذلك، لم تتوقف الرحلات الجوية التجارية من مطار رونالد ريغان الوطني القريب بواشنطن كما كانت تفعل عادةً، وكان هناك “فقدان للفصل” بين المروحية وطائرة إمبراير E170 التي تديرها شركة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية تقلع إلى فلوريدا.
وفي مايو/أيار، تم نقل رحلات طائرات الهليكوبتر من الحديقة الجنوبية للبيت الأبيض إلى حديقة إليبس القريبة، وهي حديقة صغيرة تقع جنوب البيت الأبيض مباشرة، بسبب أعمال البناء. وتشمل المشاريع الجارية قاعة ترامب الجديدة المثيرة للجدل والتي من المقرر أن تحل محل الجناح الشرقي للبيت الأبيض ومهبط طائرات الهليكوبتر الجديد لاستخدامه. خلال حادثة 4 أغسطس، وجد NTSB أن طاقم Marine One حاول مرتين على الأقل الاتصال بوحدات التحكم اللاسلكية لإعطاء الإشعار المطلوب، لكنهم لم يتمكنوا من القيام بذلك.
وقال بريان بيدفورد، رئيس إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، إن الوكالة نقلت الهوائي وغيرت الإجراء في أعقاب الحادث، وقال NTSB إن الفحوصات التي أجريت بعد النقل لم تظهر أي مشكلات لاحقة في الاتصال.
ومع ذلك، ذكرت وكالة أسوشيتد برس يوم الجمعة أن مراقبي الحركة الجوية فقدوا الاتصال مرة أخرى بطائرة مارين وان لفترة وجيزة يوم الخميس بينما كان ترامب متوجهاً لحضور حدث في تكساس، مضيفة أنه تم استعادة الاتصال بسرعة ولم تكن هناك مشكلة تتعلق بالسلامة.
وفقًا لتقرير NTSB عن الحادث السابق، التقى مراقبو الحركة الجوية مع موظفي Marine One في 30 يوليو، سعيًا “لمناقشة المخاوف بشأن التقارير الأخيرة عن عدم تلقيهم المكالمة المطلوبة” لمدة ثلاث دقائق للإقلاع “.
وقال التقرير إن طاقم مارين وان ردوا بأن الاتصالات “كانت متقطعة”، واتفقوا على استخدام وسائل أخرى للاتصال بالبرج في المواقف التي لم يتمكنوا فيها من الوصول إليهم.
لكن الدعم فشل في 4 أغسطس عندما لم تتمكن شركة Marine One أيضًا من الاتصال بوحدات التحكم عبر منشأة طائرات الهليكوبتر في قاعدة Anacostia-Bolling المشتركة في جنوب غرب واشنطن العاصمة وأقلعت المروحية وكانت حركة مرور ريغان لا تزال تغادر.
أقلعت طائرة مارين وان في الساعة 2.33 بعد الظهر، وأقلعت طائرة الركاب بعد دقيقة واحدة. وقال NTSB إنه تم تغيير مسار Embraer “بدافع الحذر”. وفي وقت وقوع الحادث، قال بيان لإدارة الطيران الفيدرالية “لا يبدو أنه كان بمثابة اقتراب خطير وأن الطائرة لم تكن تتقارب على ما يبدو”.
تتطلب قواعد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن تظل الطائرات منفصلة بما لا يقل عن 1.5 ميل (2.4 كيلومتر) أفقيًا – و500 قدم (152 مترًا) عموديًا حول المطارات. وقال NTSB إن Marine One والطائرة كانتا عند نقطة واحدة يفصل بينهما 0.82 ميل بحري (0.94 ميل أو 1.5 كيلومتر) أفقيًا و700 قدم عموديًا.
بعد الترويج للنشرة الإخبارية
وجاءت هذه الحادثة في أعقاب تشديد قواعد القرب في أعقاب تصادم يناير 2025 بين طائرة تجارية ومروحية عسكرية من طراز بلاك هوك فوق عاصمة البلاد مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا.
وفي الوقت نفسه، فإن مهبط طائرات الهليكوبتر قيد الإنشاء في الحديقة الجنوبية لاستيعاب طائرة هليكوبتر جديدة كبيرة الحجم من طراز مارين وان يخضع لتغييرات لأن ترامب غير راضٍ عن مظهره وانحداره الواضح، حسبما ورد هذا الشهر.
ساهمت رويترز في هذا التقرير
