شكرًا لك على فتح بريدك الإلكتروني في Chartbook.
إديث تيودور هارت صورة شخصية مع رجل مجهول، سوق كالدونيان حوالي عام 1935
“النظر من خلال”، “النظر إلى ما هو أبعد”، بطريقة أو بأخرى، لا تنظر سوق الأسهم الأمريكية إلى الأسفل
مصدر: نيويورك تايمز
إذا كانت صناعة السيارات الأوروبية تعتقد أن لديها مشكلة مع الصين، ففكروا في اليابان!
تدخل شركة نيسان، التي كانت سادس أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات، العام الثاني من عملية إعادة هيكلة وحشية، حيث من المقرر إغلاق سبعة مصانع بحلول عام 2028. وقد أدت التعريفة الجمركية بنسبة 25٪ على السيارات المستوردة إلى أمريكا إلى تقليص أرباح الصناعة. ومع ذلك، فإن الصعود القوي للمنافسين الصينيين هو الذي تضرر بشدة. وفي عام 2019، استحوذت شركات صناعة السيارات اليابانية على 31% من المبيعات على مستوى العالم؛ وبحلول العام الماضي انخفضت حصتها إلى 26%. وكانت الصدمة أعظم في آسيا. وفي الصين نفسها، تراجعت مبيعات السيارات اليابانية بمقدار الثلث منذ عام 2019. وفي جنوب شرق آسيا، التي كانت معقلا لها في السابق، بلغت حصتها في السوق 57% في عام 2025، بعد أن كانت 68% قبل عامين فقط. ذات يوم، بدا أن شركات صناعة السيارات اليابانية لا يمكن إيقافها. كيف سارت الأمور بشكل خاطئ بالنسبة لهم؟
جوهر المشكلة هو أن شركات صناعة السيارات اليابانية، حتى أكثر من نظيراتها الغربية، تعاني من الكهرباء. كان كثيرون متشككين في قدرة السيارات الكهربائية على البقاء، والتي تمثل حصة صغيرة للغاية من مبيعاتها (انظر الرسم البياني). تشكل مركبات البنزين التقليدية أكثر من نصف مبيعات جميع شركات صناعة السيارات اليابانية. وفي نيسان المحاصرة تبلغ النسبة 80%. وبدلاً من السيارات التي تعمل بالكهرباء، اختارت معظمها بدلاً من ذلك التركيز على السيارات الهجينة التقليدية، التي تعتمد على المحرك والكبح المتجدد لتشغيل البطارية، حيث يتناسب تجميعها بسهولة أكبر مع خط إنتاج مصمم لمحركات الاحتراق الداخلي. وقد أعربت شركات صناعة السيارات اليابانية عن اهتمامها بالتكنولوجيات البديلة مثل السيارات التي تعمل بالهيدروجين لنفس السبب تقريبا.
مصدر: الإيكونوميست
وتهيمن الصين بالكامل على البناء النووي العالمي.
كيف يؤجج الصمغ العربي – المكون الذي يضفي اللمعان على الكولا والبيبسي والإم آند إمز – الصراع في السودان (من مجلة جون أفريك)
وفي السودان، وفي سهول السافانا في كردفان ودارفور، تعتمد ملايين الأسر على شجرة السنط في معيشتها. إنهم يقطعون لحاءها ويجمعون النسغ الذي يتصلب ويتحول إلى دموع كهرمانية اللون. بمجرد تجفيفها ومعالجتها إلى مسحوق أبيض ناعم، ينتهي بها الأمر في علبة كوكا كولا، أو علبة إم آند إمز أو ورق السجائر. إن نبات السنط موجود في كل مكان، تحت اسم “E414” ــ وهو رمز قد يبدو صناعيا، إلا أن الصمغ العربي طبيعي تماما. فهو يأتي من عصارة شجيرة تنمو عبر حزام الساحل، حيث لا يبقى أي شيء آخر تقريبا. وهو مستحلب، ومثبت، وعامل ربط ــ تعتمد عليه قطاعات الصناعة بأكملها. تمثل صناعة المواد الغذائية وحدها أكثر من نصف الإنتاج العالمي (حوالي 100 ألف طن سنويًا)، مدفوعة بالمشروبات والحلويات. ولم ينجح أي كيميائي حتى الآن في تركيبه.
وفي الفترة بين يناير/كانون الثاني ويونيو/حزيران 2024، أكد التجار في دارفور سرقة 3700 طن من الصمغ، تبلغ قيمتها حوالي 14.6 مليون دولار، ونهبت من قبل قوات الدعم السريع والميليشيات المتحالفة معها، وفقا للأمم المتحدة. واعترف القادة بهذه الغارات، وتسامحوا معها كبديل للأجور، مع عدم دفع أجور بعض الجنود لمدة عام تقريبًا. وتم بعد ذلك توجيه العلكة المسروقة عبر تشاد وجمهورية أفريقيا الوسطى وجنوب السودان.
رسميا، انخفضت الصادرات السودانية إلى النصف تقريبا في عام 2025، حيث انخفضت إلى 60 ألف طن. في الواقع، لا يزال يتم نقل الصمغ عبر البلدان المجاورة – مصر على وجه الخصوص، وهي دولة غير منتجة تظهر مع ذلك في إحصاءات التصدير. وتشير تقديرات فريق خبراء الأمم المتحدة إلى أن ما بين 50.000 إلى 70.000 طن تمر كل عام عبر المناطق الواقعة على طول الحدود التشادية الخاضعة لسيطرة قوات الدعم السريع، ويتجه ما بين 30.000 إلى 40.000 طن أخرى نحو ليبيا عبر الطرق التي يسيطر عليها الجيش النظامي. وفي الوقت نفسه، ارتفعت الأسعار بسبب ويعتمد هذا على 50% إلى 100%، اعتماداً على الجودة، على مدى ثلاث سنوات. ويعترف المستوردان الرئيسيان في فرنسا، نيكسيرا وألاند آند روبرت ــ وكلتا الشركتين تتخذان من نورماندي مقراً لهما وتسيطران معاً على حصة مهيمنة من السوق العالمية ــ بأنهما واجها فترات عصيبة… وقد أدت حرب الجنرالات إلى إعادة إشعال الاهتمام بالإنتاج من تشاد وكينيا والسنغال ومالي.
مصدر: تقرير أفريقيا
إديث تيودور هارت في الظلام الدامس، لندن 1935
أيها القراء،
شكرًا لك على فتح البريد الإلكتروني لـ Chartbook. آمل أن يضيء يومك.
أنا أستمتع بإصدار النشرة الإخبارية، ولكن ما يجعل هذا التدفق مستمرًا هو كرم هؤلاء القراء الذين نقروا على زر الاشتراك.
إذا تم إقناعك بالنقر، يرجى النظر في الاشتراك السنوي بقيمة 50 دولارًا. إنها قيمة أفضل لك وصفقة أفضل بكثير بالنسبة لي، لأنها تتضمن رسومًا واحدة فقط على بطاقة الائتمان. لماذا نطعم شركات المدفوعات إذا لم نكن مضطرين لذلك.
قطع الكابلات في أعماق البحار
للمشتركين المساهمين فقط.
الهند تدرس نشر تماسيح وثعابين على حدودها مع بنجلاديش سودها راماشاندران
وقد تشهد استراتيجية إدارة الحدود في الهند قريباً منعطفاً غير تقليدي، بل وربما مثيراً للجدل، ومدمراً للذات. يدرس المسؤولون خطة لإطلاق الثعابين والتماسيح السامة في المناطق النهرية على الحدود الهندية مع بنجلاديش لمنع التسلل والنشاط الإجرامي. تم إرسال بيان داخلي بتاريخ 26 مارس من المقر الرئيسي لقوات أمن الحدود الهندية (BSF) إلى المسؤولين في الوحدات الميدانية على طول الحدود الهندية البنغلاديشية لتقييم “جدوى تنفيذ” من “منظور عملياتي”. نشر الزواحف (مثل الثعابين أو التماسيح) في الفجوات النهرية الضعيفة، حيث كان تسييج الحدود صعبًا. وذكرت صحيفة هندو أن استخدام “الزواحف يتماشى مع توجيهات وزير الداخلية أميت شاه”. تشترك الهند وبنجلاديش في حدود يبلغ طولها 4096 كيلومترًا، وتمتد عبر السهول والتلال والغابات والأنهار.
وقد قامت الهند بتسييج جزء كبير من هذه الحدود. ومع ذلك، هناك 850 كيلومترًا من هذه الحدود لم يتم تسييجها بعد، منها 175 كيلومترًا تعتبر غير صالحة للتسييج لأنها تمر عبر الأنهار والمستنقعات. تعد الهجرة البنغلاديشية إلى الهند قضية خلافية بين البلدين. وكانت التغيرات الديموغرافية التي أحدثتها هذه الهجرة سبباً في ظهور حركة قوية “مناهضة للأجانب” وتمرد مسلح في ولاية آسام الشمالية الشرقية على الحدود مع بنجلاديش. وبلغت ذروتها في اتفاق اسام عام 1985. نصت هذه الاتفاقية على أن “الحدود الدولية يجب أن تكون آمنة ضد التسلل المستقبلي من خلال إقامة حواجز مادية مثل الجدران والأسلاك الشائكة وغيرها من العوائق في الأماكن المناسبة”.
ولابد من تكثيف الدوريات التي تقوم بها قوات الأمن على الطرق البرية والنهرية على طول الحدود الدولية بالقدر الكافي. بدأ تسييج الحدود بين الهند وبنجلاديش في العام التالي. ومع ذلك، فإن بنائه قد تقدم ببطء، ليس فقط بسبب التضاريس الصعبة التي يمر عبرها ولكن أيضًا، كما أشار راجيف بهاتاشاريا من صحيفة الدبلوماسي في مقال نشر في فبراير 2023، فإن عملية البناء الاستحواذ على الأراضي كان بناء الحدود أمرًا صعبًا. وفي بعض الأماكن، تقع القرى حتى الخط الصفر للحدود الدولية، وقد ثبت أن إقناع السكان بالتخلي عن أراضيهم أمر صعب.
مصدر: الدبلوماسي
طفل يحدق في نافذة مخبز، وايت تشابل، 1935 (بإذن من المتحف الوطني في اسكتلندا)
إذا قمت بالتمرير إلى هذا الحد، فأنت تعلم أنك تريد النقر فوق:
