يشير مشغل الموانئ ICTSI ومقره الفلبين إلى نواياه لتشديد قبضته على موانئ جنوب إفريقيا والمجال اللوجستي. دخلت في اتفاقية للاستحواذ على The Logistics Group (TLG) ومقرها جنوب أفريقيا، وهي شركة لوجستية متكاملة تقدم خدمات عبر الموانئ والسكك الحديدية والتخزين والخدمات اللوجستية للنقل الرقمي.
كشفت ICTSI، التي تعد بالفعل لاعبًا رئيسيًا في إفريقيا ولها مصالح تشغيلية نهائية في خمس دول بما في ذلك جنوب إفريقيا، في الإيداعات التنظيمية أنها وقعت اتفاقية للاستحواذ على ملكية TLG Acquisition Holdings بنسبة 100 بالمائة.
ولم تكشف الشركة عن المبلغ الذي تدفعه للحصول على TLG، المملوكة حاليًا لشركة African Infrastructure Investment Managers (AIIM) وشركة Mokobela Shataki Proprietary Limited. وتسيطر AIIM على حصة قدرها 74 بالمائة في TLG بينما تمتلك موكوبيلا شاتاكي حصة الـ 26 بالمائة المتبقية. كان الكيانان مساهمين في TLG لمدة أربع سنوات، بعد أن استحوذا على الشركة التي بدأت في عام 2019 في عام 2022.
يعد الاستحواذ على TLG أمرًا استراتيجيًا بالنسبة لـICTSI، التي كانت تسعى عمدًا إلى زيادة تواجدها في السوق الأفريقية التي تبرز بسرعة باعتبارها ذات أهمية حاسمة في تكوينات الخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد العالمية. باعتبارها مزودًا متكاملاً لخدمات الموانئ ومناولة البضائع، تمتلك TLG عمليات في جميع أنحاء موزمبيق وناميبيا وجنوب إفريقيا حيث تتعامل مع مجموعة متنوعة من السلع السائبة والمنتجات الزراعية عبر مجموعة مرافق الموانئ الخاصة بها.
أفاد مشغل الموانئ ومقره الفلبين أن TLG ستكون إضافة استراتيجية لمصالحها في الجنوب الأفريقي، وهو السوق الذي تسعى إلى السيطرة عليه. ومن بين مصالحها محطة بوابة ماتادي في جمهورية الكونغو الديمقراطية، ومحطة الحاويات الدولية في مدغشقر.
في أفريقيا، تعد الـICTSI أيضًا المشغل لمحطة Onne متعددة الأغراض في نيجيريا ومحطة كريبي متعددة الأغراض في الكاميرون. تأخر دخول الشركة إلى جنوب أفريقيا بسبب المعارك القضائية. في عام 2023، حصلت الـICTSI على امتياز لمدة 25 عامًا من Transnet لتطوير وتشغيل محطة حاويات ديربان (DCT) الرصيف 2، وهي الجائزة التي تنازع عليها منافستها APM Terminals في المحاكم. حصلت الـICTSI على تأجيل كبير العام الماضي عندما أيدت محكمة ديربان العليا قرار ترانسنيت.
وبالنظر إلى أن DCT Pier 2 هي أكبر محطة للحاويات في ديربان تتعامل مع 72 في المائة من إنتاجية الميناء و46 في المائة من حركة الحاويات في جنوب أفريقيا، فإن التكامل المخطط لـ TLG يوسع الآن أعمال الـICTSI إلى ما هو أبعد من الحاويات إلى القطاعات الهامة الأخرى مثل السلع السائبة والبضائع الزراعية والمواد السائبة. تعمل TLG في البلدان التي تعتبر فيها الزراعة والتعدين ركائز اقتصادية مهمة.
باعتبارها واحدة من أكبر مشغلي المحطات في العالم، لدى الـICTSI مصالح في 19 دولة حيث تقوم بتشغيل 34 محطة. وأحدث إضافة إلى محفظتها هي محطتان للموانئ الجافة في ميناء أراتو البرازيلي، استحوذت عليهما في يوليو بتكلفة قدرها 150 مليون دولار.
البقاء على رأس الأخبار البحرية اليومية
الأخبار البحرية
هذا هو الأكثر أهمية
احصل على آخر الأخبار البحرية التي يتم تسليمها إلى صندوق الوارد الخاص بك يوميًا.
في 3 أغسطس، أصدرت الـICTSI أداءها النصف الأول من هذا العام والذي أظهر زيادة إنتاجية الحاويات عبر محطاتها بنسبة 16 بالمائة إلى 8.1 مليون حاوية نمطية مقارنة بـ 6.9 مليون حاوية نمطية في نفس الفترة من عام 2025. وكان DCT Pier 2 واحدًا من محطتين ساهمتا بشكل كبير في النمو، والأخرى هي محطة حاويات باتو أمبار في إندونيسيا.
خلال هذه الفترة، زادت إيرادات الـICTSI بنسبة 27 بالمائة لتصل إلى 1.9 مليار دولار أمريكي من 1.51 مليار دولار أمريكي، في حين نمت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء بنسبة 24 بالمائة لتصل إلى 1.2 مليار دولار أمريكي مقارنة بـ 990.5 مليون دولار أمريكي تم تحقيقها في نفس الفترة من العام الماضي.
Â
