الصين تخفض طلبيات الخام السعودي بسبب المخاطر في هرمز

عديد المصافي الصينية تقوم الصين بتخفيض مشترياتها لشهر أغسطس حيث تعطل التخفيضات الإقليمية والمخاطر البحرية الإمدادات الآسيوية.

بعض الصينية وقد قررت المصافي التخلي الخام السعودي الشحنات المتعاقد عليها لشهر أغسطس. وبحسب ما ورد لم يتلق آخرون مخصصات مؤقتة من أرامكو السعودية للشهر المقبل.

ويعكس القرار مزيجاً غير مريح بالنسبة للسعودية: الطلب الصيني لا يزال ضعيفاً، والمنتجون الخليجيون الآخرون يعرضون شروطاً أفضل، والتوترات في الشرق الأوسط. مضيق هرمز رفع المخاطر اللوجستية.

ووفقاً للتجار المشاركين في اتفاقيات التوريد، لم تطلب مصفاتان صينيتان على الأقل شحنات سعودية لشهر أغسطس. علاوة على ذلك، تركت المصانع الأخرى بدون أحجام مؤقتة بموجب عقودها الآجلة.

مخصصات النفط الخام السعودي تنخفض بشكل حاد

منذ بداية الصراع مع إيران، أفادت التقارير أن المملكة العربية السعودية خصصت ما بين 10 إلى 20 مليون برميل شهريًا للسوق الصينية. وهذا الرقم أقل بكثير من متوسط ​​ما يقرب من 40 مليون برميل شهريا المخصصة خلال العام السابق.

ولذلك فإن الانخفاض لا يرجع إلى سبب واحد؛ وانخفض توافر البراميل السعودية وأصبحت ظروف التداول أقل جاذبية لبعض المصافي.

علاوة على ذلك، خلال الأسابيع الأولى من الصراع، أرامكو السعودية وطبقت علاوة عالية على الأسعار القياسية الإقليمية. أدت هذه السياسة إلى زيادة تكلفة التسليم الآجل في وقت كان فيه المشترون الآسيويون يبحثون عن قدر أكبر من المرونة.

والآن تغير السيناريو؛ وخفضت السعودية أسعارها لاستعادة قدرتها التنافسية في آسيا، سوق صادراتها الرئيسية.

يُباع Arab Light بسعر مخفض في آسيا

المعيار السعودي نور العرب وسيتم عرض الخام بسعر 1.50 دولار للبرميل أقل من متوسط ​​عمان/دبي. ويستخدم المنتجون الخليجيون هذا المؤشر لتسعير مبيعاتهم إلى آسيا.

ويمثل التخفيض تعديلا نادرا لأكبر مصدر للنفط الخام في العالم، ويظهر أيضا مدى تزايد الضغوط للاحتفاظ بالعملاء في الصين.

ومع ذلك، قد يكون الخصم السعودي غير كاف؛ ويقدم المصدرون الخليجيون الآخرون تخفيضات وشحنات أكبر يمكن شحنها من محطات تقع خارج دول الخليج مضيق هرمز.

هذا الاختلاف مهم. يمكن للمشتري الصيني الحصول على برميل أرخص وخفض تكاليف النقل في نفس الوقت. وفي سوق ذات هوامش تكرير ضيقة، فإن توفير الشحن لا يقل أهمية عن سعر النفط الخام.

هرمز يعدل مسارات النفط وتكاليفه

ويظل مضيق هرمز نقطة الخطر الرئيسية للشحنات القادمة من الخليج العربي؛ وقد يؤدي التصعيد الجديد إلى تأخير الشحنات وزيادة أقساط التأمين وزيادة تكلفة استخدام ناقلات النفط.

بالنسبة للمملكة العربية السعودية، يؤثر هذا التعرض بشكل خاص على البراميل المحملة في رأس تنورة؛ ويجب على السفن المغادرة من تلك المحطة عبور الخليج وهرمز للوصول إلى السوق الآسيوية.

في المقابل، يمكن للمنتجين الذين لديهم إمكانية الوصول إلى المحطات خارج المضيق تقديم طرق أقل عرضة للخطر. تعمل هذه الميزة اللوجستية على تحسين موقفها مقابل أرامكو السعودية عندما تقارن المصافي الأسعار ومواعيد التسليم والمخاطر التشغيلية.

وبالمثل، فإن عدم اليقين قد يشجع المشترين الصينيين على تنويع الموردين، بهدف تقليل اعتمادهم على الشحنات المعرضة للاضطرابات على طريق شحن واحد.

وتكتسب الصين نفوذاً للتفاوض على العرض

كما يؤدي انخفاض الطلب المحلي إلى تعزيز صورة المصافي الصينية؛ وعندما يتباطأ الاستهلاك، يمكن للمشترين تأجيل الطلبات والمطالبة بخصومات أكبر.

ومن جانبها، تحتاج المملكة العربية السعودية إلى حماية حصتها في السوق في آسيا؛ وتتنافس البلاد مع المنتجين الخليجيين الآخرين ومع الإمدادات من المناطق التي لا تعتمد على هرمز.

وفي هذا السياق، فإن انخفاض الطلبيات الصينية يعمل كإشارة تجارية؛ ولم يعد السوق يقيم فقط جودة النفط الخام أو استقرار المورد. كما يأخذ في الاعتبار الطريق وتكاليف الشحن والمخاطر الجيوسياسية والمرونة التعاقدية.

ومن الممكن أن تشتد المنافسة بالنسبة للصين في الأشهر المقبلة؛ وسيتعين على أرامكو السعودية الموازنة بين انخفاض الأسعار وتوافر البراميل وأمن طرق تصديرها.

وفي الوقت نفسه، لدى المصافي الصينية المزيد من الخيارات للتفاوض، مع التخفيضات الإقليمية وتجارة هرمز التي يتم إعادة تشكيلها من خلال تجارة النفط الآسيوية.

مصدر: سعر النفط

صورة: شترستوكÂ