بعد أيام من تحول التكلفة العالية لرسوم كأس العالم إلى كرة قدم سياسية، كشف المسؤولون في نيوجيرسي يوم الجمعة عن السعر النهائي الذي سيدفعه المشجعون لمجرد الوصول إلى الملعب.
اشترك لقراءة هذه القصة بدون إعلانات
احصل على وصول غير محدود إلى المقالات الخالية من الإعلانات والمحتوى الحصري.
تبلغ تكلفة تذكرة القطار ذهابًا وإيابًا إلى ملعب ميتلايف – الذي سيستضيف ثماني مباريات، بما في ذلك المباراة النهائية في 19 يوليو – 150 دولارًا، أي بزيادة أحد عشر ضعفًا عن الأجرة النموذجية البالغة 12.90 دولارًا.
سوف تكلف رحلة الحافلة المشجعين 80 دولارًا.
تم الإعلان عن هذه الأسعار من قبل هيئة النقل في نيوجيرسي ترانزيت التي خضعت للتدقيق الوطني هذا الأسبوع عندما تعهدت حاكمة ولاية نيوجيرسي ميكي شيريل بأنه إذا لم يقم الاتحاد الدولي لكرة القدم (الفيفا)، الهيئة الحاكمة لكرة القدم، بتغطية التكاليف التي تقدر بنحو 48 مليون دولار التي تتحملها نيوجيرسي لاستضافة مباريات كأس العالم، فسيتعين عليها تمريرها إلى المشجعين. مضيفة أنها لن تجعل الركاب اليومي في الولاية يتحملون التكاليف الإضافية.
القيادة في أقرب مكان ممكن من الملعب لن تساعد الدراجين على الهروب من الرسوم المرتفعة أيضًا. نظرًا لأن ساحات الملعب محظورة على مواقف المشجعين، فإن تصاريح وقوف السيارات في مركز تجاري يقع في نفس المجمع تباع مقابل 225 دولارًا.
وانتقد هيمو شيرغي، الرئيس التنفيذي للعمليات في كأس العالم 2026، ارتفاع الأسعار ووصفه بأنه له “تأثير مروع”.
ودافعت شيريل هذا الأسبوع عن زيادات الأسعار من خلال توجيه أصابع الاتهام إلى الفيفا، الذي قالت إنه “وضع صفر دولار في نقل مشجعي كأس العالم” في اتفاقية استضافة المنطقة مع الهيئة الحاكمة العالمية لكرة القدم.
“نحن نعلم أن هذا الحدث سيوفر فوائد اقتصادية حقيقية لمجتمعاتنا وشركاتنا. وقالت في بيان يوم الجمعة: “في الوقت نفسه، لا يمكن أن تأتي الاستضافة على حساب ركاب نيوجيرسي ودافعي الضرائب”.
وأضافت شيريل أنها “ملتزمة بضمان تقاسم التكاليف بشكل عادل”. وكما قلت مرارا وتكرارا، يجب على الفيفا أن يتحمل تكاليف نقل مشجعيه. إذا لم يحدث ذلك، فلن ندعم حاملي تذاكر كأس العالم على حساب سكان نيوجيرسي الذين يعتمدون على NJ TRANSIT كل يوم.
ورد الفيفا هذا الأسبوع قائلاً إنه “فوجئ تمامًا بنهج حاكم نيوجيرسي فيما يتعلق بنقل المشجعين”.
وشكر شيرجي من الفيفا المدن المضيفة التي قال إنها تقدم “أسعارًا منخفضة التكلفة وغير متغيرة في كثير من الأحيان للنقل الجماعي من وإلى أماكن المباريات”. وفقًا للفيفا، ستبلغ تكلفة تذاكر النقل الجماعي ذهابًا وإيابًا إلى الملاعب في هيوستن وأتلانتا 2.50 دولارًا، و3.50 دولارًا في لوس أنجلوس.
وقال شيرجي: “إن الأسعار المرتفعة تدفع المشجعين حتمًا نحو خيارات النقل البديلة”. “وهذا يزيد من المخاوف بشأن الازدحام وتأخر الوصول، ويخلق تأثيرات موجية واسعة النطاق تقلل في النهاية من المنفعة الاقتصادية والإرث الدائم الذي ستستفيده المنطقة بأكملها من استضافة كأس العالم.
“علاوة على ذلك، فإن تحديد أسعار مرتفعة بشكل تعسفي ومطالبة FIFA باستيعاب هذه التكاليف أمر غير مسبوق. لم يواجه أي حدث عالمي آخر أو حفل موسيقي أو مروج رياضي كبير مثل هذا الطلب. في حين أنه من المتوقع أن يحقق FIFA ما يقرب من 11 مليار دولار من الإيرادات، وليس الأرباح، كما يدعي الحاكم بشكل غير صحيح، فإن FIFA كان دائمًا منظمة غير ربحية وفقًا لقوانيننا. يتم إعادة استثمار عائدات كأس العالم FIFA في تطوير لعبة كرة القدم، خاصة للشباب والنساء، في جميع أنحاء العالم.”
لاستيعاب حشود تقدر بـ 78000 شخص لكل مباراة، قالت New Jersey Transit إنها شجعت أصحاب العمل المحليين على السماح للموظفين بالعمل من المنزل. نظرًا لأن المشجعين الذين يسافرون لحضور المباريات من نيويورك عبر القطار يمكنهم فقط استخدام محطة بنسلفانيا، قالت الهيئة إنه في أيام المباريات، لن يُسمح إلا للركاب الذين يحملون تذاكر المباراة بالتنقل بين محطة بنسلفانيا وسيكوكس جنكشن في نيوجيرسي بدءًا من أربع ساعات قبل انطلاق المباراة.
الوصول إلى الملعب لا يمثل سوى ثمن باهظ سيدفعه المشجعون. دافع رئيس FIFA جياني إنفانتينو عن ارتفاع أسعار التذاكر لمشاهدة المباريات التي ستقام هذا الصيف في كندا والولايات المتحدة والمكسيك.
وقال إنفانتينو يوم الجمعة في مؤتمر في واشنطن العاصمة: “إن الحدث الرئيسي، والوحيد حتى الآن، الذي يدر دخلاً للفيفا هو كأس العالم. تقام كأس العالم شهرًا كل أربع سنوات، لذلك نحن ندر الأموال في شهر واحد”. قبل 47 شهرًا من كأس العالم المقبل، سننفق هذه الأموال
