استمع لهذا المقال
يقدر بدقيقتين
تم إنشاء النسخة الصوتية من هذه المقالة بواسطة تقنية تعتمد على الذكاء الاصطناعي. يمكن أن تحدث أخطاء النطق. نحن نعمل مع شركائنا لمراجعة النتائج وتحسينها باستمرار.
اعترفت النقابة التي تمثل مراقبي الحركة الجوية الأمريكية بمزاعم مفادها أن اثنين من أعضائها تركا العمل في وقت مبكر قبل وقت قصير من تحطم طائرة إقليمية تابعة لشركة طيران كندا في مطار لاغوارديا في مارس، مما أسفر عن مقتل طيارين.
تشير تقارير وسائل الإعلام الأمريكية إلى أن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تتطلع إلى فصل مراقبي الطيران، اللذين يُزعم أنهما غادرا العمل قبل ساعة تقريبًا من انتهاء نوبة عملهما، مما ترك اثنين من زملائهما في برج لاغوارديا بدون دعم.
وأكدت الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية هذه المزاعم، التي نشرتها صحيفة وول ستريت جورنال لأول مرة يوم الخميس، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني.
وقال الاتحاد “تناقش NATCA بنشاط هذه الادعاءات مع قيادة إدارة الطيران الفيدرالية. ونعتقد أن هذه المناقشات هي المنتدى المناسب لمعالجة الأمر”.
ولم تتناول الوكالة الفيدرالية الأمريكية هذه الاتهامات بشكل مباشر لكنها قالت إنها “ملتزمة بمحاسبة الموظفين”.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في رسالة بالبريد الإلكتروني: “لن نساوم على سلامة أو كفاءة نظام المجال الجوي الوطني”.
بعد الساعة 11:30 مساءً بالتوقيت الشرقي بقليل في 22 مارس، سمح مراقب الحركة الجوية لطائرة تابعة لشركة Air Canada Express بالهبوط قبل أقل من دقيقتين من إعطاء الضوء الأخضر لشاحنة الإطفاء لعبور المدرج النشط. وأدى الاصطدام الناتج إلى مقتل طيارين كنديين وإرسال أكثر من 40 شخصًا إلى المستشفى.
وتُظهر اللقطات الطائرة وهي تسير بسرعة على طول الشريط الذي تغمره الأمطار بينما تعبر الشاحنة مسارها، وتنحرف بعيدًا بعد فوات الأوان عن الاصطدام الذي أطلق العنان لسلسلة من الدخان والحطام بينما انزلقت الطائرة أكثر من 100 متر، ودُمرت قمرة القيادة.
تعرفت وحدة التحكم على لحظات الخطر مسبقًا، وأصدرت تعليمات للشاحنة بـ “التوقف” – 12 مرة في 10 ثوانٍ – لكنها لم تتلق أي رد.
يقول محققون أمريكيون إن سائق شاحنة الإطفاء في التصادم المميت الشهر الماضي مع طائرة تابعة لشركة طيران كندا في مطار لاغوارديا لم يدرك أن الرسالة اللاسلكية “توقف، توقف، توقف” كانت مخصصة له، وأن نقص أجهزة الإرسال والاستقبال في الشاحنة لعب أيضًا دورًا.
وخلص تقرير أولي صادر عن المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل في أبريل/نيسان إلى أن فشل النظام ومشكلات الاتصال لعبت دورا رئيسيا في الحادث.
أشاد الخبراء بالطيارين – أنطوان فورست من كيبيك وأونتاريان ماكنزي غونتر، اللذين سافرا على متن شركة طيران جاز أفييشن التابعة لشركة طيران كندا إكسبريس – لفرملةهما السريعة التي من المحتمل أن تنقذ الأرواح.
