لقد كانت لدينا منذ فترة طويلة علاقة حب وانعدام ثقة مع زميلة معهد مانهاتن الكبرى نيكول جيليناس لأنها تقوم بدورها في الدفاع عن العديد من سياسات الشوارع الصالحة للعيش والتي يعتز بها قراؤنا. لكننا نختلف معها أيضًا في كثير من الأحيان.
جاء الخلاف الأخير في أحدث مقال لها مناهض للدراجة الإلكترونية في صحيفة نيويورك بوست، وهي قصة معيبة من نفس الفرضية: “لماذا تقبل المدينة انتشار “الأجهزة” الإلكترونية ذات المحركات غير القانونية مثل الدراجة الصغيرة التي تبلغ سرعتها 53 ميلاً في الساعة والتي قتل سائقها نفسه وراكب دراجة يوم الخميس على جسر كوينزبورو؟” (كان العنوان الرئيسي أيضًا فظيعًا: “كم يجب أن يموت قبل أن تصبح مدينة نيويورك حقيقية؟” مراقبة الدراجات الإلكترونية؟ لم تكن أي من الأجهزة التي تعرضت لحادث يوم الخميس عبارة عن دراجات إلكترونية.)
لكن فرضية جيليناس هي رجل القش: لا احد يقبل هذه الأجهزة غير القانونية (ربما فات جيليناس قصتنا حول هذا الموضوع والتي تضمنت أصواتًا من حركة الشوارع الصالحة للعيش تقول بوضوح إنهم لا يقبلون الفوضى في الشوارع). لكن العديد من الأشخاص في رد الفعل العنيف – أو زملائهم المسافرين من حين لآخر مثل جيليناس – يرون أن حوادث مثل المأساة المميتة التي وقعت الأسبوع الماضي كدليل على أن الدراجات الإلكترونية القانونية تحتاج إلى ترخيص.
وكما أظهرنا مراراً وتكراراً، فإن ذلك لن يجعل الطرق أكثر أماناً. إن ما يجعل الطرق أكثر أماناً، بمرور الوقت، هو العناصر الثلاثة الشهيرة في الرؤية صفر: الهندسة (تصميم الشوارع بممرات محمية للدراجات بحيث تكون أكثر أماناً لجميع المستخدمين)، والتعليم (تذكير المستهلكين بأن الأجهزة مثل السكوتر غير القانوني الذي تورط في حادث تحطم الأسبوع الماضي هي في الواقع غير قانونية)، والإنفاذ (وهو ما يعني إزالة مثل هذه الدراجات كلما تم العثور عليها).
هناك أرضية مشتركة واسعة، لكنها لا تشمل تشويه صورة الآباء الذين يختارون دراجة كهربائية بدلاً من السيارة حتى يتمكنوا من اصطحاب أطفالهم إلى المدرسة أو ممارسة كرة القدم.
وفي أخبار أخرى:
- عند الحديث عن الحادث المروع في كوينز بوليفارد، تضمنت صفحات الأخبار في صحيفة واشنطن بوست بعض التفاصيل الجديدة.
- تعتبر حرائق محطة بنسلفانيا مظهرًا سيئًا حقًا مع اقترابنا من كأس العالم. (نيويورك تايمز، جوثاميست)
- قام العمدة ممداني بجولة بالدراجة يوم الأحد، لكن صحيفة واشنطن بوست لا تصدق أن الناس يمكنهم فعل ذلك وهم يرتدون خوذة أو يرتدون بدلة (تنبيه النفاق: ستكون صحيفة واشنطن بوست أول من ينادي ممداني بـ لا يرتدي بدلة لبعض الأحداث).
- غطت صحيفة The Post احتجاج عضو المجلس لينكولن ريستلر ضد القضاة الذين يوقفون سياراتهم داخل حديقة في بروكلين.
- اطلعت Streetsblog وBusiness Insider على خطة الإسكان الخاصة بمامداني.
- طرحت مجلة The Atlantic السؤال الذي كنا نطرحه جميعًا خلال إضراب نقابي LIRR الذي استمر ثلاثة أيام. الجواب؟ هذا ليس اتحادًا يحتاج التقدميون إلى دعمه (وربما يكون كذلك، حيث يصوت أعضاء النقابات للحزب الجمهوري، كما ذكرت صحيفة واشنطن بوست).
- النحاس هو الذهب الجديد في بروسبكت بارك. (جوثاميست)
- تريد رئيسة المجلس جولي مينين من إدارة ممداني أن تنفق المزيد لحماية العمال. (امني)
- بدأت صحيفة التايمز بتغطية تصميم محطة بنسلفانيا الجديد.
- اخترع أوبر الحافلة. (نيويورك تايمز)
- يبدو أن السياسيين دائمًا ما يجدون المزيد من المال لمزيد من رجال الشرطة … والبوست دائمًا ما يكون مشجعًا.
- سيناقش عمدة المدينة وسناتور الولاية السابق دانييل سكودرون المجالس التشريعية للولاية في مكتبة نيويورك العامة ليلة الاثنين المقبل. التفاصيل هنا.
- واو، يبدو DUMBO مبالغًا فيه حقًا. (كبح)
- حسنًا، لقد قالوا دائمًا أن لدينا سيارات طائرة الآن. (نيويورك تايمز)
- لقد كنت في العرض المباشر “Not In My Backyard” الأسبوع الماضي مع Betsy Plum وBen Furnas والمضيفين Cody Lindquist وCharlie Todd، لذلك إذا فاتك العرض (أو كنت ترغب فقط في استعادة روعة أسلوب حياة Furnas “الفضولي للدراجة”)، فإليك رابط البودكاست.
- وقد ظهر مدير التحرير ديفيد ماير في أحدث فيديو لـ Miser، وهو نظرة مبهجة على ممر الدراجات الجديد في شارع 31st Street في كوينز:
