وفي حديثه لبرنامج Evening Extra على إذاعة BBC Radio Ulster، قال رئيس لجنة البنية التحتية إنهم كانوا يعلمون أن Translink كانت تعاني من “مستوى ما من الصعوبات المالية”، إلا أنهم “لم يتوقعوا حقًا حدوث هذا”.
وقال بيتر مارتن إنها “قضية خطيرة للغاية بالنسبة للناس في جميع أنحاء أيرلندا الشمالية”.
“أنا قلق للغاية بشأن أي فقدان للمسارات أو الأسعار الميسرة، ولكن في النهاية يعود الأمر للوزير لاتخاذ هذه القرارات.”
سأل مارتن كونواي في اللجنة عن تأثير تجميد أسعار DfI على Translink.
وأعلنت وزيرة البنية التحتية ليز كيمينز الشهر الماضي أنه سيتم تجميد أسعار Translink للسنة الثانية على التوالي.
وقال كونواي إنه على مدى السنوات التسع الماضية، تم تجميد الأسعار خمس مرات.
وقال للجنة “بشكل متحفظ، كلفنا تجميد الأسعار الخمسة أكثر من 20 مليون جنيه إسترليني من الإيرادات”.
“لذلك إذا نظرت إلى الفجوة التي لدينا في الوقت الحالي، يمكنك أن ترى أن التأثير التراكمي لعدم وجود زيادات في الأسعار له تأثير.
“وهذا شيء يجب مراعاته في أي تمويل.”
وقال متحدث باسم DfI إن “أولويتهم هي دعم الركاب وحماية الوصول إلى وسائل النقل العام.
“إن موقف الوزير الثابت هو أن وسائل النقل العام يجب أن تكون في متناول الناس، وهذه هي الطريقة الوحيدة للحفاظ على النمو في أعداد الركاب.”
