هل تعرف ذلك الشعور عندما تقود دراجتك بأمان وسلام في ممر محمي للدراجات – وفجأة، تنتهي الحماية، عادةً عند أخطر تقاطع عنقودي؟
حسنًا، ثلاثة من أعضاء المجلس من بروكلين يعرفون هذا الشعور ويريدون من وزارة النقل أن تفعل شيئًا حيال ذلك.
كتب أعضاء المجلس شاهانا حنيف (ديمقراطي من بارك سلوب) وكريستال هدسون (ديمقراطي من فورت جرين) ولينكولن ريستلر (ديمقراطي من وسط المدينة) رسالة إلى مفوض وزارة النقل مايك فلين الأسبوع الماضي لمعالجة “الفجوات القصيرة ولكن الحرجة في شبكة ممرات الدراجات المحمية … للاتصال بسلاسة بالشبكة الأوسع”.
أشاد الثلاثي بفلين لالتزامه بإضافة وسائل حماية قريبًا إلى الكتلة الواقعة في أقصى جنوب آشلاند بليس في وسط مدينة بروكلين – الأمر الذي من شأنه أن يسد فجوة ضخمة كانت موجودة منذ أن استبدلت إدارة آدامز السلامة بصفقات الغرف الخلفية مع المصالح الخاصة.
ولكن بمجرد سد هذه الفجوة، لا تزال بروكلين بحاجة إلى إغلاق ثلاث فجوات قصيرة جدًا:
- شارع شيرمرهورن بين شارعي ثيرد وفلاتبوش.
- شارع لافاييت من فلاتبوش إلى أشلاند بليس.
- الجادة الرابعة بين شارع دين وفلاتبوش.
وإليك كيف تبدو المنطقة على الخريطة:
لقد طلبنا من وزارة النقل جدولًا زمنيًا لهذه المشاريع القصيرة، وقال المتحدث سكوت جاستيل: “لقد بدأ موسم التنفيذ مؤخرًا، وسيكون لدينا المزيد من التفاصيل لمشاركتها في الأسابيع والأشهر المقبلة”.
ومع ذلك، في قصة ذات صلة، من المرجح أن يهتف جميع أعضاء المجلس الثلاثة اليوم في الساعة 10 صباحًا عندما يكون لدى وزارة النقل وضع حجر الأساس الاحتفالي لخطتها التي نالت استحسانًا كبيرًا لممرات الحافلات المحمية التي تسير في الوسط في شارع فلاتبوش. سأكون هناك، لترسيخ التغطية الكاملة للفريق.
وفي أخبار أخرى:
- بالحديث عن الأماكن الخطرة، قم بالتوقيع على العريضة لجعل Ocean Avenue أكثر أمانًا.
- وبالحديث عن ريستلر، فهو وعضو الجمعية إميلي غالاغر يركزان الاهتمام على العمل المخطط له والذي سيغلق قطار G في جميع عطلات نهاية الأسبوع في يونيو وديسمبر، بالإضافة إلى عطلات نهاية الأسبوع الأخرى بينهما. وصفه غالاغر بأنه “غير مقبول”، بينما دعا ريستلر إلى تقديم تخفيضات على Citi Bike (في منشور اجتماعي على طراز مامداني). سيعقد ريستلر اجتماعًا صحفيًا ظهر اليوم مع رئيس البلدة أنطونيو رينوسو في محطة Nassau Avenue G بالقرب من المكان الذي يضرب فيه ممر Bedford Avenue المنحدر ناسو. (امني)
- نظرت المدينة إلى غضب MTA بشأن “محامي اللوحات الإعلانية” – الذين تغطي لوحاتهم الإعلانية مترو الأنفاق والحافلات.
- كشف العمدة ممداني عن بعض حفلات مشاهدة كأس العالم في ملاعب مختلفة (Politico، NY Post، amNY)، لكنه تهرب من سؤالنا حول أحداث الشوارع المفتوحة الصغيرة التي يبدو أنه ألغاها. لقد قال أن هناك المزيد في المستقبل، لذلك لن نقوم بإعادة ضبط جهاز Mamdani-O-Meter حتى الآن.
- انتبهوا أيها المتهربون من أجرة الحافلة. (نيدن)
- جربت صحيفة The Post جهاز محاكاة الحافلة.
- أشاد كورتيس سليوا (الذي كان يرتدي قبعة الراديو الخاصة به، وليس قبعة المرشح) بقصتنا عن شرطي جزيرة ستاتن الذي حصل على 547 تذكرة كاميرا، قائلًا إنه يحترمها لأنه “يتصفح مدونة Streetsblog بالكامل”. (هذه وسام شرف). (وور)
- حان الوقت ليأخذ جوست وديفيدسون هذه السفينة الغارقة و… يغرقونها. (المدينة)
- مذبحة في بورو بارك. (بورو بارك 24)
- الكثير من الشفافية في مشروع محطة بنسلفانيا التابع لشركة أمتراك. (القطارات)
- هل تريد العمل في ترام جزيرة روزفلت؟ (انقر هنا)
- هنا تأتي المروحيات الرباعية. (بوابة الجحيم، نيويورك بوست)
- لا تزال باريس تتناول غداءنا عندما يتعلق الأمر بالسفر بدون سيارات. (X.com)
- حتى عندما يتوقف السائق عند الإشارة الضوئية، فهو ليس بمأمن من السائقين الآخرين. (نيدن)
- وأخيراً، خاطرت بسمعتي في العمل الجماعي من خلال إدانة زملائي من أعضاء وسائل الإعلام لوقوفهم سياراتهم في جميع أنحاء ساحة فولي سكوير حيث تمثال لورنزو بيس الضخم، “انتصار الروح الإنسانية”، يرتفع تكريماً للأشخاص المستعبدين الذين تم الاتجار بهم وإساءة معاملتهم هناك منذ مئات السنين. لقد اشتكيت منذ فترة طويلة إلى إدارة الحدائق بشأن معاملة هذه المساحة المقدسة. وقالت الوكالة ذات مرة إنها تتفق معي. لكن بالأمس، كشف McRib Hard Seltzer عن الحقيقة القاسية على تويتر: لا أحد يهتم سوى الجميع بالسيارات:
