شحنت المملكة العربية السعودية ما يقرب من 34 مليون برميل من النفط الخام عبر مضيق هرمز منذ وقف إطلاق النار في 17 يونيو، وفقًا لبيانات تتبع الشحنات من شركة كبلر، على الرغم من أن حوالي حوالي 27 سفينة تجارية يوميا لقد تم عبور الممر المائي بإشارات AIS النشطة، وفقًا لصندوق النقد الدولي PortWatch.
حركة تجارية ولا يزال عند ما يقرب من ثلث مستواه قبل الحرب والذي يبلغ حوالي 84 سفينة عبور يومية، حتى مع استمرار صادرات النفط الخام في التعافي. وفي 4 تموز/يوليو، عبرت 25 سفينة فقط المضيق مع بث نشط لنظام التعرف الآلي، في حين ذكرت بلومبرغ أن أربع ناقلات متجهة إلى الخارج عكست مسارها بعد تلقي تحذيرات لاسلكية من الحرس الثوري الإسلامي الإيراني.
يتم نقل الكثير من النفط الذي يتحرك الآن عبر هرمز بواسطة أساطيل مدعومة من الدولة تعمل بموجب ترتيبات التأمين السيادي أو عن طريق السفن التي تحد أو تعطل عمليات إرسال نظام التعرف الآلي. ولا يزال مشغلو الناقلات المستقلون، الذين يحملون عادة حصة كبيرة من النفط الخام المنقول بحراً في العالم، يواجهون أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب التي لا تزال أعلى بنحو ثمانية أضعاف مما كانت عليه قبل الصراع، وفقًا لبلومبرج.
وقد سمح التعافي غير المتكافئ لكبار المصدرين في منطقة الخليج باستعادة شحنات النفط بسرعة أكبر من حركة الشحن التجاري. وزادت المملكة العربية السعودية صادراتها بشكل كبير منذ وقف إطلاق النار، في حين قامت الإمارات العربية المتحدة أيضًا بتسريع الإنتاج بعد خروجها من أوبك ووسعت مبيعاتها في الأسواق الآسيوية مع عودة المزيد من الخام الخليجي إلى المشترين العالميين.
وتحسنت حركة المرور عبر المضيق تدريجياً مقارنة بالتوقف التام الذي شوهد خلال ذروة الصراع، لكنها لا تزال أقل بكثير من المستويات التاريخية. كما قام العديد من المنتجين الخليجيين بتوسيع استخدام خطوط الأنابيب التي تجاوز هرمز تماما، بما في ذلك خط أنابيب شرق-غرب في المملكة العربية السعودية إلى البحر الأحمر وخط أنابيب حبشان-الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة، مما يقلل الاعتماد على الممر المائي حتى مع استمرار انتعاش الصادرات.
وقالت إيران إنها تعتزم ذلك شحن السفن مقابل الخدمات المقدمة في مضيق هرمز، على الرغم من أن المسؤولين قالوا إن الرسوم لن يتم تصنيفها على أنها رسوم عبور. وقال السفير عبد الرضا رحماني فضلي إن الدول التي تعتبر صديقة لإيران، بما في ذلك الصين، ستحظى باهتمام خاص في ظل النظام الجديد.
بقلم تشارلز كينيدي لموقع Oilprice.com
المزيد من القراءات الأعلى من موقع Oilprice.com
