تحذير الحوثيين بشأن الموانئ السعودية قد يدفع شركات النقل إلى إعادة التفكير مرة أخرى في البحر الأحمر

وكان ميناء جدة قد استفاد في السابق من كميات النفط والبضائع التي يتم توجيهها بعيدًا عن مضيق هرمز. وفي يونيو، شهدت جدة زيادة في الصادرات بنسبة 60 في المائة مقارنة بالمستويات المحسوبة في أوائل فبراير، بينما تسارعت الواردات بنسبة 117 في المائة، وفقًا لبيانات من شركة فيزيون لتتبع الحاويات. وعلى العكس من ذلك، شهد ميناء الدمام السعودي، الذي يقع على الخليج العربي، انهيار أعماله في هذه الفترة بسبب نقص حركة المرور، حيث انخفضت الواردات بنسبة 92 في المائة وتراجعت الصادرات بنسبة 98 في المائة.

لقد انخفضت بالفعل الشحنات المغادرة من المملكة العربية السعودية والشرق الأوسط الأوسع بشكل كبير منذ بداية الحرب في إيران، وخاصة إلى الولايات المتحدة. وفي مايو، انخفض إجمالي الواردات الأمريكية المغادرة من الموانئ المتضررة من هرمز بنسبة 93.2% عن العام السابق في مايو إلى 100.591 طنًا متريًا، وفقًا لبيانات ديكارت.

ووفقاً لرسالة البريد الإلكتروني للحوثيين، التي أرسلها مركز تنسيق العمليات الإنسانية التابع للجماعة ومقره صنعاء، فإن أي محاولات للتوقف في الموانئ “من شأنها أن تعرض السفن المخالفة للعقوبات. علاوة على ذلك، قد تتعرض للاستهداف في أي مكان ضمن النطاق التشغيلي للقوات المسلحة اليمنية”.

وكانت ناقلة النفط الصينية، VLCC Xin Long Yang، التي أكملت تحميل مليوني برميل من النفط الخام السعودي في ميناء ينبع في البلاد، متجهة في الأصل للخروج من البحر الأحمر للذهاب إلى الصين، لكنها استدارت واتجهت في اتجاه السويس بدلاً من ذلك.

كما استدارت الناقلة الأصغر، رودوس، التي كانت تحمل حوالي 700 ألف برميل من الخام السعودي إلى “الهند”.

وكانت السفينة الثالثة، وهي حاملة المركبات المتدحرجة ليو جيانغ كو، التابعة لشركة كوسكو للشحن، تبحر عبر خليج عدن باتجاه البحر الأحمر عندما عكست مسارها بالقرب من جيبوتي.

وجاء في رسالة البريد الإلكتروني يوم الاثنين، والتي تلقتها العديد من شركات الشحن، وفقًا لرويترز: “السفن ممنوعة من تحميل أو تفريغ البضائع في أي موانئ سعودية أو منها”. “نوصي بشدة بأن تمارس شركتك العناية الواجبة وأقصى قدر من العناية في جميع تعاملاتها.”

وأعربت الأمم المتحدة عن مخاوفها بشأن تهديدات الحوثيين بفرض الحظر البحري، الأمر الذي قد يؤدي إلى ارتفاع جديد في أسعار النفط الخام، وتعطيل إمدادات الوقود، وسيكون له تداعيات أخرى على الاقتصاد العالمي.

وقال المتحدث باسم الأمم المتحدة ستيفان دوجاريك يوم الاثنين “من الواضح أنها نقطة اختناق أخرى”. “إننا نشهد بالفعل تأثير الإغلاق شبه التام لمضيق هرمز وتأثير ذلك على الاقتصاد العالمي.”

أفضل ما في WWD