اشتعلت النيران في ناقلة قبالة سواحل سلطنة عمان مساء الاثنين بعد أن أصيبت “بمقذوف مجهول” في مضيق هرمز، وفقًا لعمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO).
ونقل موقع “أكسيوس” الإخباري بشكل منفصل عن مسؤولين أمريكيين لم يذكر اسميهما، أن الحرس الثوري الإيراني أطلق صاروخين على الأقل على السفن التجارية التي تعبر المضيق مساء الاثنين. وأضاف التقرير أن سفينتين تعرضتا لأضرار جسيمة لكن لم تقع إصابات. ليس من الواضح ما إذا كانت إحدى السفن هي نفسها التي أبلغت عنها UKMTO.
وتأتي التقارير عن الهجمات على السفن في المضيق في الوقت الذي تتواصل فيه مفاوضات السلام الحساسة بين الولايات المتحدة وإيران لوضع نهاية دائمة للحرب بينهما التي بدأت في 28 فبراير.
إحدى النقاط الشائكة الرئيسية في المحادثات هي مضيق هرمز، الذي أغلقته إيران فعليًا أمام الشحن بعد بدء الضربات الأمريكية الإسرائيلية.
وتأتي الهجمات أيضًا وسط أيام من تشييع جنازة المرشد الأعلى الإيراني السابق آية الله علي خامنئي، الذي قُتل في غارات أمريكية إسرائيلية في 28 فبراير، في اليوم الأول من الحرب.
وفيما يلي نظرة فاحصة على ما حدث في مضيق هرمز، وما إذا كان ذلك يمكن أن يهدد عملية السلام.
ماذا حدث في مضيق هرمز؟
أفادت UKMTO في وقت مبكر من يوم الثلاثاء أن ناقلة تعرضت لـ “قذيفة” على جانب الميناء أثناء تحركها جنوبًا على بعد حوالي 8 أميال بحرية (15 كم) قبالة ساحل ليما في عمان، مما تسبب في نشوب حريق.
وذكر التلفزيون الإيراني مزاعم بأن ناقلة الغاز الطبيعي المسال تعرضت للهجوم بعد تجاهل التحذيرات، لكن طهران لم تعلن مسؤوليتها بشكل مباشر عن الهجوم. ولم تعلق القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) ولا الحرس الثوري الإيراني على الحادث.
لكن ثلاثة مصادر لم تحدد هويتها قالت لوكالة رويترز للأنباء إن السفينة كانت ناقلة قطرية تسمى الركيات، تحمل غازًا طبيعيًا مسالًا، وأن الطاقم بخير. وأرسلت السفينة إشارات استغاثة عندما تعرضت للضرب. لكن مصدرا آخر مطلعا على الحادث قال لرويترز إنه ربما يكون معرضا لخطر الانفجار بسبب حريق في غرفة المحرك.
وقالت مصادر لرويترز إنه من المعتقد أن السفينة الثانية هي ناقلة نفط خام ترفع العلم السعودي وتضررت أيضا في مضيق هرمز عندما أطلق الحرس الثوري الإيراني صواريخ.
وقال حسين رويفاران، وهو محلل مقيم في طهران، لقناة الجزيرة إن الناقلة القطرية ربما تكون مستهدفة لأنها ضلت طريقها إلى منطقة كانت فيها الفرق الإيرانية تقوم بعمليات إزالة الألغام.
وقال رويفاران: “من المرجح أن تكون المنطقة القريبة من عمان مليئة بالألغام”.
“هناك احتمال أن تكون هذه السفن قد توجهت في اتجاهات حيث تقوم الفرق الإيرانية في تلك المنطقة بإزالة الألغام، وربما تكون حركة السفن قد هددت تلك الفرق”.
وفي أبريل/نيسان، أصدر الحرس الثوري الإيراني خريطة توضح طريقًا آمنًا عبر المضيق لحركة الشحن التي وافق عليها. وعلى الرغم من أنها لم تؤكد وجود ألغام في المضيق، إلا أنها أشارت إلى أن المسار المعتمد لها ــ والذي يحول السفن إلى مسافة أقرب كثيراً إلى سواحلها ــ من شأنه أن يتجنب أي ألغام.
ما هو الوضع الحالي للمضيق؟
قالت شركة تتبع البيانات Kpler في منشور X يوم الاثنين إن حركة المرور في مضيق هرمز خلال عطلة نهاية الأسبوع أظهرت “مرونة” مع إجمالي 108 معابر تم التحقق منها.
وأضافت أنه كان هناك 43 حالة عبور في 3 يوليو، و34 في 4 يوليو، و31 في 5 يوليو.
قبل الحرب، كان ما يقدر بنحو 120 إلى 140 سفينة تعبر المضيق يوميًا، نصفها تقريبًا ناقلات نفط تنقل حوالي 20 مليون برميل يوميًا. وفي ذروة الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران، انهارت حركة المرور عبر الممر المائي إلى ما لا يقل عن ناقلتين يوميا.
وأصبح الممر المائي الضيق الذي يربط منتجي النفط في الخليج بالمحيط المفتوح، والذي تم من خلاله شحن 20 بالمائة من إمدادات النفط والغاز في العالم قبل بدء الحرب، محور محادثات السلام.
منذ أوائل شهر مارس/آذار، قيدت إيران الشحن عبر المضيق، وسمحت في بعض الأحيان بمرور السفن من دول مختارة فقط، والتي كانت مطلوبة للتفاوض بشأن العبور مع الحرس الثوري الإيراني، حيث أفادت التقارير أن البعض دفع ما يصل إلى مليوني دولار لكل سفينة في مرحلة ما خلال الحرب. وفرضت الولايات المتحدة حصارها البحري المقابل على الموانئ الإيرانية، بما في ذلك تلك الموجودة في المضيق، في يونيو/حزيران.
وحتى بعد الإعلان عن مذكرة تفاهم أولية بين الولايات المتحدة وإيران في 14 يونيو/حزيران، عبرت سبع سفن فقط المضيق خلال الأيام الأربعة التالية، وفقًا لموقع MarineTraffic الذي يتتبع حركة الشحن.
ونصت مذكرة التفاهم على أن يكون المضيق حرا لجميع السفن لمدة 60 يوما على الأقل. لكن المحللين يقولون إن عدم اليقين بشأن صياغته الغامضة المتعلقة بالمضيق وقضايا أخرى، مثل الهجوم الإسرائيلي على لبنان، بالإضافة إلى عدم الوضوح بشأن الألغام في القناة، جعل مشغلي الشحن يترددون.
ماذا تعني الهجمات الأخيرة على الشحن بالنسبة للمحادثات؟
ويقول الخبراء إنه في حين أن الاتفاق بين الولايات المتحدة وإيران قد خفف التوترات بين الطرفين، فإن الصياغة الغامضة المتعلقة بأحكام المضيق مثيرة للجدل.
وتوقفت الحرب مؤقتا بموجب مذكرة التفاهم الموقعة الشهر الماضي والتي تنص على 60 يوما للمفاوضات من أجل التوصل إلى اتفاق دائم. ومع ذلك، اختتمت جولة المحادثات غير المباشرة في قطر الأسبوع الماضي دون أي علامة على إحراز تقدم نحو سلام دائم.
إحدى القضايا هي ما إذا كانت إيران ستفرض رسومًا على السفن التي تستخدم المضيق في المستقبل، وهو أمر ترفضه الولايات المتحدة بشدة.
وقال محسن ميلاني، أستاذ السياسة بجامعة جنوب فلوريدا، لقناة الجزيرة: “إن فكرة فرض رسوم بيئية أو خدمية، ربما مع عمان، تعكس جهود إيران لتحويل سيادتها على نصف المضيق إلى نفوذ دائم”.
وأضاف ميلاني أن إيران تستخدم مضيق هرمز كسلاح جغرافيا لتعزيز قوتها التفاوضية.
وقال ميلاني، مؤلف كتاب “صعود إيران وتنافسها مع الولايات المتحدة في الشرق الأوسط”، إن “واشنطن، على النقيض من ذلك، تسعى إلى منع أي ترتيب يوسع السيطرة الإيرانية بموجب مبدأ حرية الملاحة”.
وهدد ترامب مراراً وتكراراً باستئناف القصف إذا لم تتوصل إيران إلى اتفاق، وكان آخرها يوم الاثنين عندما قال للصحفيين في المكتب البيضاوي: “إما سنبرم اتفاقاً أو سننهي المهمة”. نعم. ولن يكون من الصعب إنهاء المهمة. أفضل عقد صفقة، لأنني لا أريد أن أؤثر على 91 مليون شخص
“يمكننا أن نهدم جسورهم في ساعة واحدة، ويمكننا أن نقطع إمداداتهم من الطاقة”.
وقال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي إن مثل هذه التهديدات تنتهك شروط مذكرة التفاهم.
وادعى أن المواكب الجنائزية الأخيرة للمرشد الأعلى الراحل أظهرت وحدة الإيرانيين.
“احتشد الملايين من الإيرانيين الفخورين متحدين لتكريم آية الله العظمى خامنئي وإرثه. وكتب أسفل صورة حشد كبير من المشيعين: “لا هم ولا قواتنا المسلحة الشجاعة تتأثر بأي تهديدات”.
وكتب: “المفاوضات بشأن الاتفاق النهائي لن تبدأ إذا استمرت التهديدات”. “تكريم توقيعك.”
