Â
وقد أتاح تغيير مسار التجارة العالمية حول رأس الرجاء الصالح فرصاً للنمو لبعض المناطق في أفريقيا. وعلى وجه الخصوص، استفادت غرب أفريقيا بشكل كبير من تحويل حركة الشحن، مع قيام الشركات البحرية الكبرى بتوسيع وجودها في المنطقة.
وقد أدت الرحلة الأطول حول رأس الرجاء الصالح إلى زيادة الطلب على وقود السفن في نقاط الإمداد الناشئة في أفريقيا. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطلب على خدمات إصلاح السفن آخذ في الارتفاع أيضًا، وهي فرصة تبدو دول غرب إفريقيا حريصة على اغتنامها. وقد شهدت هذه النظرة الإيجابية للسوق أيضًا قيام شركات الشحن الكبرى بإعادة تنظيم جداولها الزمنية للخطوط الملاحية المنتظمة، ونشر سعة إضافية في غرب إفريقيا.
وفي الأسبوع الماضي، أعلنت إحدى أكبر الشركات الموردة للوقود البحري في العالم، وهي شركة Minerva Bunkering، عن توسعها في غرب أفريقيا. أطلقت الشركة المملوكة لمجموعة ميركوريا للطاقة خدمة التزويد بالوقود في موريتانيا بعد موافقة اللجنة الوطنية للمحروقات (CNHY). وستعمل مينيرفا من مينائي نواذيبو ونواكشوط في موريتانيا. ومن هذه المواقع، ستقوم الشركة بتزويد السفن التجارية بالإضافة إلى منشآت النفط والغاز البحرية العاملة في غرب إفريقيا.
وفي العام الماضي، قامت شركات التزويد بالوقود الكبرى الأخرى بتوسيع عملياتها في غرب أفريقيا. وتشمل الشركات: Flex Commodities، وVitol Bunkers، وMonjasa، وGlobal Fuel Supply. ويشير هذا الاتجاه إلى إعادة تشكيل طرق الشحن عبر رأس الرجاء الصالح، وتحويل بعض المناطق في غرب أفريقيا إلى مراكز استراتيجية لتزويد السفن بالوقود.
يعد إصلاح السفن قطاعًا آخر يعيد تنظيم نموه ليتوافق مع تحولات التوجيه في صناعة الشحن. ومع قيمته الاستراتيجية الناشئة، أصبحت غرب أفريقيا خيارا طبيعيا لشركات إصلاح السفن العالمية التي تسعى إلى التوسع الإقليمي. وفي الأسبوع الماضي، أعلنت شركة دامن عن مشروع مشترك مع حكومة السنغال لتشغيل حوض بناء السفن في داكار. وستشهد الشراكة بين القطاعين العام والخاص تولي شركة دامن عمليات الساحة بعقد مدته 20 عامًا. وتمثل الحكومة شركة Société des Infrastructures de Réparation Navale (SIRN).
البقاء على رأس الأخبار البحرية اليومية
الأخبار البحرية
هذا هو الأكثر أهمية
احصل على آخر الأخبار البحرية التي يتم تسليمها إلى صندوق الوارد الخاص بك يوميًا.
تسعى شركة Damen إلى تنشيط حوض بناء السفن في داكار لتقديم خدمات الإصلاح والصيانة للسفن التجارية على طول ساحل غرب إفريقيا. وقالت دامن أيضًا إن لديها طموحات طويلة المدى لاستعادة أنشطة البناء الجديدة في حوض بناء السفن.
وفي الوقت نفسه، تواصل شركات النقل البحري الكبرى توسيع وجودها في غرب أفريقيا. وكانت شركة MSC أول من اتخذ هذه الخطوة في العام الماضي، حيث قامت بنشر سفن الحاويات الضخمة لخدمة الموانئ الرئيسية في غرب إفريقيا. كما عززت شركة Hapag-Lloyd مؤخرًا وجودها في المنطقة، حيث افتتحت مكتبًا جديدًا في كوتونو، بنين. وسيبدأ المكتب عملياته في 20 مايو. وتأمل هاباج لويد في تعزيز مكانتها في السوق في غرب أفريقيا من خلال ميناء كوتونو، الذي يعمل أيضًا كبوابة تجارية رئيسية للأسواق غير الساحلية، بما في ذلك النيجر وبوركينا فاسو.
Â
