أمام العالم بضعة أسابيع فقط قبل أن يتحمل خسائر اقتصادية من إعادة التصعيد في الشرق الأوسط والتوقف الجديد لحركة الناقلات عبر مضيق هرمز، وفقًا لفاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية.
وقد تدهور الوضع في المنطقة بشكل حاد في الأسبوع الماضي، حيث ضربت إيران السفن التجارية التي تعبر مضيق هرمز، بما في ذلك ناقلتان عملاقتان تديرهما شركة النفط الوطنية في أبو ظبي في الإمارات العربية المتحدة، ونفذت الولايات المتحدة سلسلة من الضربات على إيران وأعادت فرض حصار بحري لمنع الناقلات المرتبطة بإيران من تحميل وتصدير النفط الإيراني.
توقفت حركة ناقلات النفط عبر هرمز، والتي كانت قد بدأت للتو في الانتعاش في الأسابيع الثلاثة التي أعقبت توقيع مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وإيران، بشكل مفاجئ في أواخر الأسبوع الماضي، مع انخفاض عمليات العبور اليومية إلى أدنى مستوياتها في خمسة أسابيع. وتوقف الاندفاع السابق لمنتجي الشرق الأوسط لإخلاء نفطهم المتراكم في الخليج منذ بدء الحرب، وارتفعت أسعار النفط بنحو 13% منذ يوم الجمعة الماضي.
وبدأت أسواق النفط والسندات والأسهم في التسعير في ظل انقطاع إضافي لتدفقات النفط، ويستعد الاقتصاديون والحكومات لأسعار الوقود مرة أخرى وارتفاع التضخم.
وقال بيرول لبلومبرج في مقابلة نشرت يوم الخميس “إذا ظل مضيق هرمز مغلقا فقد نواجه مرة أخرى بعض الصعوبات بالنسبة للاقتصادات العالمية، بما في ذلك اقتصادات المنطقة والدول النامية وآسيا”.
وقال رئيس وكالة الطاقة الدولية: “إنها ليست أشهر، بل أسابيع” وبعدها يجب أن يكون المضيق “مفتوحًا بالكامل وغير مشروط” لتجنيب الاقتصاد العالمي تحديات جديدة وتباطؤًا.
ويقول الاقتصاديون ومحللو النفط إن الضغط الحقيقي في سوق النفط في الوقت الحالي ليس النفط الخام، بل أسواق الوقود الضيقة للغاية. وفي الوقت نفسه، قال أرسينيو دومينغيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة (IMO)، إن الملاحة عبر مضيق هرمز أصبحت الآن خطيرة للغاية بالنسبة لأصحاب السفن ومشغليها بحيث يتعذر عليهم مواجهة نقطة الاختناق.
بقلم تسفيتانا باراسكوفا لموقع Oilprice.com
المزيد من القراءات الأعلى من موقع Oilprice.com
