تطلب شركات الشحن توضيحات قبل عبور هرمز

رحبت شركات الشحن بحذر بإعلان إيران أن مضيق هرمز مفتوح، لكنها قالت إنها ستحتاج إلى توضيحات، بما في ذلك حول مخاطر الألغام، قبل أن تتحرك السفن عبر نقطة الدخول إلى الخليج.

قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي يوم الجمعة إن مضيق هرمز كان مفتوحا أمام جميع السفن التجارية خلال اتفاق وقف إطلاق النار في لبنان لمدة عشرة أيام، مما أدى إلى انخفاض أسعار النفط والسلع الأساسية الأخرى في حين ارتفعت أسواق الأسهم.

وقال مسؤول إيراني كبير لوكالة رويترز للأنباء إن جميع السفن التجارية، بما في ذلك السفن الأمريكية، يمكنها الإبحار عبر المضيق، على الرغم من أن خططها تحتاج إلى التنسيق مع الحرس الثوري الإسلامي الإيراني.

وأضاف المسؤول أن العبور سيقتصر على الممرات التي تعتبرها إيران آمنة، مضيفا أن السفن العسكرية لا تزال محظورة.

وقال أرسينيو دومينغيز، الأمين العام لوكالة الشحن التابعة للأمم المتحدة، المنظمة البحرية الدولية: “إننا نتحقق حاليًا من الإعلان الأخير المتعلق بإعادة فتح مضيق هرمز، من حيث امتثاله لحرية الملاحة لجميع السفن التجارية والممر الآمن”.

وقالت رابطة مالكي السفن النرويجية إنه يجب توضيح عدة أمور قبل أن تتمكن أي سفن من عبور المضيق، بما في ذلك وجود الألغام والشروط الإيرانية والتنفيذ العملي.

وقال كنوت أريلد هاريدي، الرئيس التنفيذي للجمعية التي تمثل 130 شركة تمتلك حوالي 1500 سفينة: “إذا كان هذا يمثل خطوة نحو الانفتاح، فهو تطور مرحب به”.

وحذرت جمعية الشحن BIMCO أعضائها من العودة إلى المضيق.

وقال جاكوب لارسن، كبير مسؤولي السلامة والأمن في شركة بيمكو: “إن حالة تهديدات الألغام… غير واضحة وتعتقد شركة بيمكو أن شركات الشحن يجب أن تفكر في تجنب المنطقة”.

وجاء في تحذير للبحرية الأمريكية يوم الجمعة اطلعت عليه رويترز أن التهديد الذي تشكله الألغام في أجزاء من المضيق ليس مفهوما تماما وإنه ينبغي النظر في تجنب السفن للمنطقة.

وقالت مجموعة الشحن الألمانية هاباج لويد يوم الجمعة إنها تعمل على إبحار سفنها عبر المضيق “في أسرع وقت ممكن”، لكنها أضافت أن هناك عدة أسئلة لا تزال قائمة.

وأضاف أن “لجنة الأزمات لدينا منعقدة وستحاول حل جميع البنود المفتوحة مع الأطراف المعنية خلال الـ 24 إلى 36 ساعة القادمة”.

وقالت نظيرتها الدنماركية ميرسك إنها تراقب الوضع الأمني ​​عن كثب وستتصرف بناءً على تقييمها للمخاطر.

وامتنعت شركة CMA CGM الفرنسية ومجموعة ناقلات النفط النرويجية Frontline عن التعليق.

وقال مات رايت، كبير محللي الشحن في شركة استخبارات البيانات Kpler، إن الطريق الذي فرضته طهران مؤخرًا عبر مياهها الإقليمية بالقرب من جزيرة لاراك سيشكل تحديات ملاحية حتى لو لم يُطلب من السفن دفع رسوم، وسيثير تساؤلات بشأن الامتثال والتأمين.

وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الجمعة إن إيران وافقت على عدم إغلاق المضيق مرة أخرى، وإنها تقوم بإزالة الألغام البحرية منه.

يعد المضيق أحد أهم الممرات البحرية في العالم، وقد أجبر الاضطراب في المضيق شركات الشحن على تعليق الإبحار وإعادة توجيه البضائع والاعتماد على حلول مكلفة للحفاظ على حركة البضائع داخل وخارج الخليج.