فرانكفورت، ألمانيا (أ ف ب) – يبدو أن الحصار البحري الذي تفرضه البحرية الأميركية على إيران ناجح.
تقول شركات بيانات الشحن إن السفن المرتبطة بإيران أو الخاضعة للعقوبات والتي غادرت الخليج العربي عبر مضيق هرمز توقفت أو عادت أدراجها. ويبدو أنهم قاموا بالتشويش على مواقعهم أو تزييفها في بعض الحالات، مما أدى إلى تعقيد حالة الشحن غير المؤكدة والمحفوفة بالمخاطر.
وقال الأدميرال براد كوبر، رئيس القيادة المركزية الأمريكية، إن الحصار الذي بدأ يوم الاثنين “تم تنفيذه بالكامل”. “أوقفت القوات الأمريكية تماما التجارة الاقتصادية من وإلى إيران عن طريق البحر.”
اقرأ المزيد: وفد باكستاني يجتمع في طهران على أمل إجراء المزيد من المحادثات الأمريكية الإيرانية قبل انتهاء وقف إطلاق النار
ويمكن أن يشكل هذا الإجراء ضغوطا خطيرة على الاقتصاد الإيراني، في حين أن قطع طهران في وقت سابق للممر المائي المهم لإمدادات النفط والغاز أدى إلى ارتفاع أسعار الطاقة خلال الحرب مع الولايات المتحدة وإسرائيل.
فيما يلي بعض الأمور الأساسية التي يجب معرفتها حول الحصار والوضع في مضيق هرمز:
كيف تقوم البحرية الأمريكية بفرض الحصار
وقالت القيادة المركزية الأمريكية إن الحصار يتم تطبيقه “بشكل محايد ضد جميع السفن من جميع الدول التي تدخل أو تغادر المناطق الساحلية أو الموانئ في إيران”. ولا تتأثر السفن التي تتجنب الموانئ الإيرانية.
وقال مسؤول أمريكي إن الجيش فرض حصارا في خليج عمان خلف مضيق هرمز. وقال المسؤول، الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته لمناقشة العمليات العسكرية الحساسة، إن الاستراتيجية تتمثل في مراقبة السفن الخاضعة للحصار وهي تغادر المنشآت الإيرانية وتنظف المضيق قبل اعتراضها وإجبارها على العودة.
وقال المسؤول إن الجيش يعتمد على أكثر من مجرد إشارات تتبع آلية يتعين على جميع السفن التجارية حملها، تسمى AIS، لتحديد السفن التجارية التي كانت قادمة من ميناء في إيران، لكنه لم يخوض في مزيد من التفاصيل بسبب الحاجة إلى الأمن التشغيلي.
السفن تستدير مع ضبط حركة المرور
وقالت القيادة المركزية الأمريكية يوم الأربعاء إنه لم تتمكن أي سفينة من تجاوز قواتها خلال الـ 48 ساعة الأولى من الحصار.
وأشارت إلى أن 10 سفن امتثلت لتوجيهات الدوران والعودة نحو ميناء إيراني أو المنطقة الساحلية الإيرانية. تخبر السفن الحربية التابعة للبحرية السفن التجارية بأنها مستعدة للصعود إليها واستخدام القوة لإجبارها على الامتثال.
رئيس هيئة الأركان المشتركة الجنرال دان كين يتحدث بجوار خريطة توضح خط الحصار على مضيق هرمز، خلال مؤتمر صحفي حول حرب إيران في البنتاغون في واشنطن العاصمة، الولايات المتحدة، 16 أبريل 2026. تصوير ناثان هوارد / رويترز.
وقالت آنا سوباسيتش، محللة المخاطر التجارية في شركة البيانات والتحليلات كبلر، إن ثماني سفن فقط، معظمها مرتبطة بإيران أو خاضعة للعقوبات، عبرت المضيق يوم الثلاثاء، وهو أول يوم كامل من الحصار، عبرت المضيق يوم الثلاثاء. وأضافت أن البيئة لا تزال تعتبر “شديدة الخطورة” على الرغم من وقف إطلاق النار.
وأضافت: “يبدو أن معظم السفن توقفت أو قللت من حركتها بعد تطهير المضيق، وهو ما يخبرنا أن تأثير الحصار بدأ يظهر لأن معظم هذه السفن التي عبرت لها تاريخ في حمل بضائع إيرانية الأصل خاضعة للعقوبات”.
وغادرت الناقلة “ريتش ستاري”، المملوكة للصين والتي سبق أن فرضت عليها الولايات المتحدة عقوبات لتهريب المنتجات النفطية الإيرانية، المضيق ثم عادت هذا الأسبوع، وفقًا لبيانات تتبع السفن المتاحة للعامة.
تُظهر بيانات جهاز الإرسال والاستقبال اللاسلكي للسفينة، التي تبحر تحت علم دولة مالاوي غير الساحلية في شرق إفريقيا، أنها دخلت الخليج الفارسي في 4 أبريل وهي فارغة من البضائع. لقد أوقفت جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بها لأكثر من أسبوع، وهو تكتيك يستخدمه المهربون غالبًا يسمى “الظلام” لتجنب إظهار موقعه.
ظهرت إشارة Rich Starry مرة أخرى قبالة دولة الإمارات العربية المتحدة يوم الاثنين محملة بالنفط، على الرغم من أنه من المحتمل أن السفينة لم ترسل موقعها الدقيق. يقوم المهربون أحيانًا “بانتحال” مواقعهم عن طريق إرسال إحداثيات غير دقيقة.
ومرت السفينة عبر مضيق هرمز مساء الاثنين قبل أن تعكس مسارها فجأة في خليج عمان يوم الثلاثاء، عائدة عبر المضيق باتجاه الساحل الإيراني يوم الأربعاء.
وعبرت ناقلات أخرى مرتبطة بإيران المضيق هذا الأسبوع لتتوقف. على سبيل المثال، غادرت ناقلة المنتجات النفطية “إلبيس” المياه الإيرانية يوم الاثنين، ومرت عبر المضيق قبل أن تقطع محركاتها في خليج عمان، حسبما تظهر بيانات التتبع. وأوقفت السفينة جهاز الإرسال والاستقبال اللاسلكي الخاص بها يوم الثلاثاء ولم يتسن التحقق من موقعها الحالي بشكل مستقل.
وقالت شركة الاستخبارات البحرية ويندوارد إن سلوك السفن “يشير إلى استجابة مجزأة وغير متكافئة للحصار” مع استمرار السفن الخاضعة للعقوبات والتي ترفع أعلاما زائفة في نشاطها، وبعضها يعبر المضيق، والبعض الآخر يؤخر أو يعكس مساره.
محاولة كسر خنق إيران
لقد أغلقت إيران المضيق من خلال التهديد بمهاجمة السفن، مما أدى إلى قطع 20٪ من استهلاك النفط اليومي المعتاد في العالم، مما أدى إلى ارتفاع أسعار النفط بشكل حاد وأدى إلى تحذيرات بشأن ارتفاع التضخم والركود في الاقتصادات الرائدة.
تعرضت السفن لطائرات بدون طيار جوية وتحت البحر بالإضافة إلى مقذوفات مجهولة، مما أسفر عن مقتل 11 من أفراد الطاقم. وفي حين تضاءلت تلك الهجمات، فإن خطر الملاحة في المنطقة يعني أن حركة السفن انخفضت بنسبة تزيد عن 90%.
يشاهد: مع انتهاء وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران خلال أسبوع، يضع الدبلوماسيون الأساس لمحادثات جديدة
ويخرج بعض هذا النفط المحظور من دول الخليج المنتجة عبر خطوط الأنابيب إلى البحر الأحمر وخليج عمان. لكن خطوط الأنابيب هذه لا يمكنها تعويض الإغلاق الفعال للمضيق.
وبدأت إيران في التدقيق وجمع الأموال من السفن القليلة التي تجرؤ على المرور. ويجب على السفن تقديم معلومات مفصلة عن البضائع والطاقم إلى الحرس الثوري شبه العسكري ودفع رسم قدره دولار واحد لكل برميل من النفط أو منتجات الوقود قبل السماح لها بالمرور، وفقًا لشركة كبلر.
الحصار الأمريكي له كتاب قواعد
وقد ساهمت شروط الحصار الأمريكي في خلق بعض عدم اليقين. وبحسب إشعار للبحارة، يتم فرض الحصار في خليج عمان وبحر العرب، وليس في مضيق هرمز. لذا فإن مجرد عبور المضيق لا يعني أن السفينة قد تجاوزت الحصار.
ويمكن “للشحنات الإنسانية بما في ذلك الإمدادات الغذائية والطبية الضرورية لبقاء السكان المدنيين” أن تمر عبر عمليات التفتيش.
ويتوافق هذا البند الأخير مع القانون الدولي بشأن الحرب البحرية، الذي يحظر الحصار الذي يهدف فقط إلى تجويع المدنيين، وفقًا لدليل قانوني من كلية الحرب البحرية الأمريكية استشهد به المؤرخ البحري سال ميركوجليانو، الذي يدير قناة على موقع يوتيوب حول الشحن.
يمكن للسفن “المحايدة” المرور – على الرغم من إمكانية تفتيشها – ولكن ليس من الواضح ما تعنيه كلمة “محايد”. وقالت شركة البيانات البحرية التابعة لويدز ليست إنتليجنس إن الإجراء الأمريكي “أغرق مالكي السفن في حالة من عدم اليقين الجديد بشأن التنفيذ”.
لذا فمن الممكن اكتشاف السفن القادمة من الموانئ الإيرانية وهي تعبر المضيق ــ ولا تزال تواجه خطر إيقافها على مسافة أبعد. ومن الممكن السماح لسفن الحاويات المتجهة إلى الموانئ الإيرانية بالدخول أو الخروج إذا كانت تحمل مواد غذائية ــ أو لا، إذا كانت تحمل بضائع أخرى.
وتقول إيران إنها ستوقف التجارة الخليجية إذا لم ينتهي الحصار
وما لم تتمكن إيران من تصدير النفط، فإن المخزون المتاح سوف يمتلئ وسيتعين عليها إغلاق الآبار التي يصعب إعادة تشغيلها. بالإضافة إلى ذلك، تستورد إيران البنزين لأنها تفتقر إلى القدرة التكريرية لتحويل نفطها إلى وقود.
حذر قائد القيادة العسكرية المشتركة الإيرانية يوم الأربعاء من أن إيران ستمنع الصادرات والواردات بالكامل عبر منطقة الخليج العربي وبحر عمان والبحر الأحمر إذا لم ترفع الولايات المتحدة حصارها على الموانئ الإيرانية.
وقال علي عبد الله إن “إيران ستتحرك بقوة للدفاع عن سيادتها الوطنية ومصالحها”. وأضاف أن الحصار الأمريكي هو “مقدمة لانتهاك وقف إطلاق النار”.
أفاد توروبين وبيسيكر من واشنطن.
إن الصحافة الحرة هي حجر الزاوية في الديمقراطية السليمة.
دعم الصحافة الموثوقة والحوار المدني.
