نهر الشمال يسلم زورق طاقم فيلق الجيش

قوارب نهر الشمالقامت شركة روزبرج بولاية أوريغون بتسليم سفينة نقل الطاقم المصنوعة من الألومنيوم مقاس 44 × 14 بوصة أسقف إلى فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي في منطقة فيكسبيرغ لدعم عمليات الجرافة القادوس جادوين على نهر المسيسيبي.

قوارب نهر الشمالقامت شركة روزبرج بولاية أوريغون بتسليم سفينة نقل الطاقم المصنوعة من الألومنيوم مقاس 44 × 14 بوصة أسقف إلى فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي في منطقة فيكسبيرغ لدعم عمليات الجرافة القادوس جادوين على نهر المسيسيبي.

يمكن للسفينة المعتمدة بموجب الفصل الفرعي T لخفر السواحل الأمريكي أن تحمل 28 راكبًا بالإضافة إلى طاقمين وستقوم بنقل الأفراد والإمدادات بين الشاطئ والكراكات أثناء العمليات. يحل القارب الجديد محل ترتيبات نقل الطاقم السابقة التي اعتمدت على السفن المتعاقد عليها ذات التوفر المحدود.

وقال بول ريتشاردز، رئيس قسم المصنع في قسم العمليات النهرية لمنطقة فيكسبيرغ: “اعتمدت ترتيبات نقل الطاقم السابقة على السفن المتعاقد عليها والتي عرضت توافرًا محدودًا وقللت من المرونة التشغيلية”. “كانت القوارب السابقة مقيدة بشكل عام تعاقديًا بنوافذ الخدمة لمدة 12 ساعة، في حين أن الكراكات جادوين تعمل بشكل متواصل وفق جدول زمني 24 ساعة

أدى عدم التطابق هذا إلى خلق تحديات لوجستية لتغيير الطاقم ونقل الإمدادات، خاصة خلال ذروة عمليات التجريف. وفقًا لريتشاردز، تضمن السفينة المخصصة دعمًا على مدار الساعة يتماشى مع وتيرة تشغيل الجرافة.

تم أيضًا اختيار سعة الركاب لاستيعاب تناوب الطاقم الكامل. “تم تصميم شهادة 28 راكبًا بالإضافة إلى طاقمين خصيصًا لتلبية الحد الأقصى لمتطلبات تناوب الطاقم المتوقعة للنعرات جادوينقال ريتشاردز، مما يسمح بإكمال تغييرات الوردية بالكامل في رحلة واحدة.

وأشار ريتشاردز إلى أن ظروف نهر المسيسيبي أثرت بشكل كبير على التصميم. تتميز السفينة المصنوعة من الألومنيوم بهيكل ضحل قادر على التعامل مع التيارات القوية والحطام العائم ومستويات المياه المتقلبة. يسمح التكوين للقارب بالهبوط على طول ضفاف النهر غير المحسنة والعمل بالقرب من الجرافة أثناء عمليات نقل الأفراد.

قال ريتشاردز الثلاثي 300 حصان OXE تم اختيار تكوين محرك الديزل الخارجي للتكرار والقدرة على المناورة أثناء العمليات القريبة جنبًا إلى جنب مع الجرافة.

قال: “تسمح اللوحات الخارجية بإجراء صيانة أكثر وضوحًا واستبدال أسرع في حالة حدوث عطل ميكانيكي”. “يوفر إعداد المحرك الثلاثي تكرارًا للدفع وقدرة محسنة على المناورة، وهو أمر بالغ الأهمية أثناء عمليات نقل الأفراد وتسليم الإمدادات.”

تحمل السفينة أيضًا 12.5 كيلو واط طور مولد لتشغيل ثلاث وحدات تكييف هواء مثبتة على السطح والإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة، بما في ذلك وحدة كاملة غارمين جناح الملاحة. مع سعة وقود تبلغ 400 جالون، يبلغ مدى تشغيل القارب حوالي 150 ميلًا، اعتمادًا على الحمولة وظروف النهر وسرعة التشغيل. “سوف تختلف فترات التزود بالوقود بناءً على وتيرة المهمة وأنماط الاستخدام؛ ومع ذلك، سيتم دمج تخطيط الوقود مع عمليات التجريف لضمان التوافر والاستعداد التشغيلي دون انقطاع.

أثناء التجريف النشط، ستدعم السفينة جادوينالدورة التشغيلية على مدار 24 ساعة. تشمل الواجبات النموذجية نقل الطواقم أثناء تناوب المناوبات، وعمل البقالة والإمدادات، ودعم أعمال المسح الهيدروغرافي قبل عمليات التجريف. وسيظل القارب متاحًا أيضًا للأدوار الاحتياطية أو الاستجابة للطوارئ عند الحاجة.

ومن المتوقع أن تعمل السفينة الجديدة على تحسين الكفاءة اللوجستية للجرافة بشكل كبير، حيث يعيش طاقمها على متنها لعمليات نشر ممتدة.

“كمجتمع عمل عائم، الجرافات جادوين وقال ريتشاردز: “إنها مجهزة بمطبخ خاص بها ومغسلة وأماكن للمعيشة”. “إسناد مسؤولية التحكم التشغيلي والصيانة للموظفين المرتبطين مباشرة به جادوين يقلل الاعتماد على المقاولين الخارجيين ويحسن الاستجابة

على الرغم من أن السفينة بنيت خصيصا لدعمها جادوينوقال: “خارج موسم التجريف، يمكن نشر السفينة على أساس محدود لدعم المشاريع الأخرى، اعتمادًا على التوفر وأولويات المهمة”.