طائرات ترسم السماء بألوان العلم الأذربيجاني أثناء مشاركتها في العرض العسكري الذي أقيم للاحتفال بيوم النصر في باكو، أذربيجان في 8 نوفمبر 2025. (تصوير ريسول رحيموف / الأناضول عبر غيتي إيماجز)
الأناضول عبر غيتي إيماجز
وبينما تعرضت أذربيجان لهجوم بطائرات بدون طيار ضد مطار ناختشيفان الدولي في جيبها الغربي الذي يحمل اسمها في الخامس من مارس/آذار، فإنها لم تتعرض لأي نيران أخرى حتى الآن في حرب إيران التي بدأت في 28 فبراير/شباط. وإذا تغير ذلك قريباً، فقد عززت باكو بشكل مطرد دفاعاتها الجوية الكبيرة والمتنوعة مؤخراً من خلال الاستحواذ على أنظمة أرضية إضافية طويلة المدى وطائرات مقاتلة من الجيل 4.5 يمكنها مكافحة العديد من التهديدات الجوية.
أكدت أذربيجان رسميًا أنها أدخلت طائرتها الجديدة JF-17C Block III إلى خدمة القوات الجوية في 6 يوليو عندما أصدرت مقطع فيديو يظهر طائرتين بمقعد واحد مع خزانات وقود خارجية وبدون أسلحة. علاوة على ذلك، في منتصف يوليو، أجرت طائرات JF-17C الجديدة التابعة للقوات الجوية الأذربيجانية مناورات قتالية على ارتفاعات مختلفة بطائرات هجومية قديمة من طراز Su-25ML Frogfoot سوفيتية الصنع وطائرات تدريب نفاثة من طراز L-39 Albatros تشيكية الصنع.
تلقت باكو أول طائرة من طراز JF-17 في سبتمبر 2024. وفي أواخر مايو 2025، زادت عدد الطائرات التي طلبتها من 16 إلى 40 والقيمة الإجمالية للصفقة من 1.6 مليار دولار إلى 4.2 مليار دولار، مما يمثل أكبر عقد تصدير دفاعي لباكستان على الإطلاق في ذلك الوقت. تم تطوير الطائرة JF-17 بشكل مشترك بين باكستان وحليفتها الصين. تعد هذه الخطوة بمثابة ترقية هائلة لأسطول باكو الحالي والمتقادم من الطائرات المقاتلة من طراز MiG-29 Fulcrum، ومن المرجح أن تمنحها أقوى قوة جوية في جنوب القوقاز من حيث الجودة والكمية.
جاء تأكيد باكو لاستحواذها على JF-17 بعد أول عرض علني لأنظمة صواريخ الدفاع الجوي الاستراتيجية HQ-9BE التي طلبتها مؤخرًا من الصين. وعرضت أنظمة الصواريخ علنًا في الاحتفال بيوم النصر في 8 نوفمبر 2025 في باكو بمناسبة هزيمة أرمينيا عام 2020 في حرب ناغورنو كاراباخ الثانية.
تعد عمليات الاستحواذ على JF-17C وHQ-9BE أهم ترقية للقوات الجوية والدفاع الجوي الأذربيجاني منذ عقود. الأول على وجه الخصوص هو عملية شراء المقاتلة الأكثر أهمية التي قامت بها باكو على الإطلاق. لم يتم توريث الجيل الرابع الحالي من طائرات MiG-29 Fulcrums من الاتحاد السوفيتي. وبدلاً من ذلك، اشترتها باكو مستعملة من أوكرانيا، التي قامت بتحديثها قبل تسليمها في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وحصلت على ما مجموعه 16 طائرة، بما في ذلك بعض طرازات MiG-29UB ذات المقعدين، وتم الانتهاء من عمليات التسليم في عام 2011، وفقًا لقاعدة بيانات نقل الأسلحة الشاملة التابعة لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام. وزودتهم أوكرانيا بما لا يقل عن 43 صاروخ جو-جو بعيد المدى من طراز R-73R/T لكل SIPRI.
تعد JF-17C طائرة مقاتلة أكثر تقدمًا من طائرات Fulcrums التي تعود إلى الحقبة السوفيتية، ولها العديد من الميزات التي يتوقع المرء العثور عليها في طائرة مقاتلة حديثة من الجيل 4.5، مثل مجموعة رادار نشطة ممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا.
كما ذكرنا سابقًا، لم يُظهر مقطع الفيديو الأخير لطائرات JF-17C الأذربيجانية الجديدة أي أسلحة من أي نوع. كما أن قاعدة بيانات SIPRI لا تذكر أي شحنات لذخائر جو-جو أو جو-أرض. ومن غير الواضح ما إذا كانت باكو ستحصل على صاروخ جو-جو المتقدم طويل المدى PL-15E، والذي يبلغ مداه الهائل 90 ميلاً، من الصين.
في عام 2012، طلبت أذربيجان نظامين مستعملين لصواريخ أرض-جو متوسطة المدى من طراز Buk-1M من بيلاروسيا، قامت مينسك بتحديثهما إلى إصدار Buk-MB قبل تسليمهما. وطلبت باكو في الوقت نفسه شراء 100 صاروخ من طراز 9M38 و100 صاروخ آخر من طراز 9M317 لهذه الأنظمة مباشرة من روسيا. لذلك من الممكن أن تكون باكو قد طلبت بالمثل طائرات JF-17C من باكستان وستطلب قريبًا صواريخ وذخائر مباشرة من الصين.
من المؤكد أن صواريخ Buk-MB لم تكن عملية الاستحواذ الأكثر أهمية للدفاع الجوي التي قامت بها أذربيجان في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وفي وقت مبكر من ذلك العقد، وتماشياً مع تفضيلها لترسانة متنوعة، لجأت باكو إلى موردها التقليدي روسيا وكذلك إسرائيل للحصول على بعض الأنظمة الهائلة. وفي صفقة تقدر قيمتها بـ 300 مليون دولار، حصلت على نظامين صاروخيين متطورين للدفاع الجوي من طراز S-300 PMU-2 من روسيا في عام 2011، إلى جانب ما يقدر بنحو 200 صاروخ 48N6 بمدى تقريبي 90 ميلاً.
وفي ذلك الوقت تقريباً، طلبت إسرائيل أول نظام صاروخي من طراز باراك، بالإضافة إلى 40 صاروخاً من طراز باراك-LRAD (دفاع جوي بعيد المدى) و40 صاروخاً من طراز Barak-ER (ممتد المدى) بمدى 43 ميلاً و93 ميلاً، على التوالي، كجزء من صفقة أكبر بقيمة 1.6 مليار دولار. قرب نهاية حرب ناغورنو كاراباخ عام 2020، ورد أن أحد هذه الصواريخ اعترض صاروخًا أرمينيًا روسي الصنع من طراز إسكندر 9K720 شبه باليستي. وتشير التقارير في نوفمبر 2023 إلى أن أذربيجان طلبت أنظمة Barak MX كجزء من صفقة بقيمة 1.2 مليار دولار، مما يشير إلى أن باكو راضية عن تلك الأنظمة. أجرت أذربيجان على وجه الخصوص اختبارًا بالذخيرة الحية لنظام باراك كجزء من مناورة للدفاع الجوي لاكتشاف وتدمير صاروخ باليستي قادم “أطلقه عدو وهمي” في الأسبوع الذي سبق هجومها الخاطف الأخير على ناغورنو كاراباخ والذي شهد فرار سكانها من العرق الأرمني.
ومن المثير للاهتمام، أنه في عام 2021 وسط توترات متصاعدة مع إيران، فكرت أذربيجان لفترة وجيزة في الحصول على صاروخ إسرائيلي متطور من طراز Arrow 3، وهو صاروخ مضاد للصواريخ الباليستية خارج الغلاف الجوي، والذي كان من شأنه أن يكون قدرة حقيقية على تغيير قواعد اللعبة. ويبدو أنها استقرت على بطاريات باراك إضافية بدلاً من ذلك.
ومما لا شك فيه أن طائرات HQ-9BEs، التي تأتي مع ما لا يقل عن 70 صاروخًا أرض-جو بمدى يقدر بحوالي 155 ميلًا، تزيد من هذه المجموعة المتنوعة من أنظمة صواريخ الدفاع الجوي الأرضية. يمثل الاستحواذ على JF-17C ترقية وتوسعًا غير مسبوقين للقوات الجوية الأذربيجانية. أشادت وسائل الإعلام الأذربيجانية بعملية الاستحواذ الأخيرة والرحلات التدريبية اللاحقة باعتبارها دليلاً على معالجة الجيش لنقطة ضعف طويلة الأمد: اعتماده على تكنولوجيا الطيران القديمة التي تعود إلى الحقبة السوفيتية، مثل طائرات ميج 29 التي “تنتمي إلى عصر الرادارات الميكانيكية والحرب التناظرية”.
قبل ما يزيد قليلاً عن أسبوع من بدء الحرب مع إيران، قام المسؤولون العسكريون الأذربيجانيون بتقييم الاستعداد القتالي لقوات الدفاع الجوي في البلاد. وفي وقت مبكر من الحرب، قامت باكو على الفور بنشر قوات ودفاعات جوية على حدودها مع إيران استعدادًا لأي تبادل لإطلاق النار. في إبريل/نيسان، زار الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي أذربيجان بصحبة وفد وأعلن استعداد البلاد “لتبادل خبراتها والمساعدة في تنظيم وتعزيز نظام الدفاع الجوي”. ولن يكون من المستغرب إذا قررت أذربيجان الحصول على بعض الأنظمة الأوكرانية المضادة للطائرات بدون طيار والتي أثبتت فعاليتها من حيث التكلفة لتعزيز دفاعاتها ضد التهديد العالمي المنتشر الذي تشكله طائرات بدون طيار رخيصة نسبيا مثل تلك التي ضربت مطار ناختشيفان في مارس/آذار.
ومهما كان الأمر، فإن عمليات الاستحواذ الأخيرة هذه تظهر أن الدولة الغنية بالنفط والعابرة للقارات الاستراتيجية لا تدخر سوى القليل من النفقات عندما يتعلق الأمر بالدفاع الجوي.
