القدس – قالت شركة Elbit Systems هذا الأسبوع إنها قامت بتفصيل مفهوم بحري جديد يتمحور حول طائراتها غير المأهولة Hermes 650 Spark، والتي تصور تحويل السفن التجارية إلى منصات مخصصة للطيران بدون طيار.
ستحمل كل منصة ما بين تسع إلى 12 طائرة من طراز Hermes 650 Spark بالإضافة إلى البنية التحتية على سطح السفينة وأنظمة التحكم ودعم المهام اللازمة لتشغيلها. ووصفت إلبيت هذا النهج بأنه بديل للحصول على حاملة طائرات تقليدية، بهدف منح القوات البحرية نطاقًا بحريًا ممتدًا دون التكلفة والتعقيدات المرتبطة بها.
تم تصميم Hermes 650 Spark حول محرك مثبت في الأمام يوفر نطاق سرعة أوسع وهامش طاقة إضافي، ويدعم القدرة على الإقلاع والهبوط القصير (STOL)، وحمولات أثقل ومهام أطول. وتشير الشركة الإسرائيلية إلى أن الطائرة تحمل حجرتين للحمولة، واتصالات عبر الأقمار الصناعية وأنظمة تشخيصية.
تقول Elbit إن الطائرة مصممة للتوافق مع البنية التحتية للتحكم الأرضي لطائرتها الأكبر حجمًا Hermes 900 بدون طيار، مما يعني أن الطائرة الأصغر حجمًا 650 Spark ستتم إدارتها كجزء من مجموعة مشتركة مع Hermes 900 من نظام التحكم الأرضي. في مثل هذا الإعداد، ستكون السفن بمثابة مواقع إطلاق واسترداد عن بعد. وقالت الشركة إن هذا الترتيب يهدف إلى تقليل متطلبات القوى العاملة وعدد محطات التحكم اللازمة.
واستشهدت شركة الدفاع الإسرائيلية بالجغرافيا البحرية الممتدة لليابان، ومسؤوليات الدنمارك حول جرينلاند، والبيئة الأمنية الألمانية في بحر البلطيق كأمثلة على نوع المناطق البحرية الكبيرة والبعيدة التي يهدف هذا المفهوم إلى معالجتها. بالنسبة لإسرائيل، فإن مفهوم حاملة الطائرات بدون طيار البحرية يحمل جاذبية بالنظر إلى منصات الغاز البحرية الإسرائيلية التي تقع على بعد عشرات الكيلومترات من الشاطئ وتتطلب المراقبة ضد كل من التهديدات التقليدية وهجمات الطائرات بدون طيار والصواريخ من إيران ووكلائها.
يمكن لسفينة محولة تحمل العديد من الطائرات بدون طيار طويلة التحمل أن توسع نطاق تغطية الإنذار المبكر على هذه المنشآت وتناسب التفضيل العقائدي الأوسع لإسرائيل للحلول الثقيلة غير المأهولة والفعالة من حيث التكلفة على المنصات الكبيرة المأهولة.
ولم تحدد الشركة جدولا زمنيا لموعد تشغيل النظام، ولم تذكر أسماء أي عملاء أو حكومات أعربت عن اهتمامها بالفكرة.
ويسعى إعلان Elbit إلى وضع الشركة كلاعب في هذا القطاع بشكل رئيسي ضد Baykar التركية وHanwha الكورية الجنوبية ويمكن تفسيره على أنه محاولة لتصدير النظام الحالي، Hermes 650، في عبوة تشغيلية جديدة.
تسالي جرينبيرج هو مراسل إسرائيل لصحيفة ديفينس نيوز. لديه خبرة في إعداد التقارير عن الشؤون الاقتصادية وكذلك شركات الدفاع والإنترنت.
