إيران تعلن أن طريق هرمز الجديد “غير مقبول وخطير”، وتحذر من مرور السفن دون موافقة

حذر الحرس الثوري الإسلامي الإيراني أصحاب السفن يوم الأربعاء من أن أي طريق عبور جديد عبر مضيق هرمز يتم إنشاؤه دون التنسيق مع طهران هو “غير مقبول وخطير”، مهددا باتخاذ إجراءات ضد السفن التي تتجاهل تعليماته.

ويؤكد التحذير الصارم تصميم طهران على الاحتفاظ بالسيطرة على مضيق هرمز ومقاومة عمليات العبور التي تتجاوز تصريحها. كما يسلط الضوء على حالة عدم اليقين المستمرة التي تواجه أصحاب السفن الذين يبحرون في المضيق حتى بعد أن وقعت الولايات المتحدة وإيران مذكرة تفاهم الأسبوع الماضي لإعادة فتح شريان الطاقة الحيوي استراتيجيا.

وقالت بحرية الحرس الثوري الإيراني إن طرق الشحن التي حددتها إيران فقط هي المسموح لها بالمرور، وأن التنسيق مع القوات الإيرانية عبر قناة الاتصال المحددة إلزامي، بحسب وسائل إعلام محلية إيرانية.

وقالت البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني، بحسب التقرير، إن “الملاحة خارج هذه الطرق خطيرة للغاية ومحظورة، ونحذر جميع السفن من تجنب أي تحرك خارج الممرات المحددة”.

وجاء هذا التحذير بعد أن اقترحت مجموعة معلومات بحرية رئيسية ممرات شحن بديلة يوم السبت، وطلبت من مالكي السفن التفكير في عبور المضيق على طول الطريق الجنوبي مع تشغيل إشارات الإرسال والاستقبال الخاصة بهم. “طريق العبور الجنوبي على طول عمان [territorial waters]وجاء في الإشعار أنه تم التأكد من خلوه من الألغام وهو الطريق الموصى به.

وأشارت بيانات حركة المرور إلى انتعاش مبدئي. تضاعفت عمليات العبور ثلاث مرات إلى 93 في نهاية الأسبوع الماضي مقارنة بالفترة المماثلة السابقة، وفقًا لمزود بيانات تتبع السفن MarineTraffic، لكنها تظل أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب عندما تعبر أكثر من 100 سفينة المضيق كل يوم.

وأكدت شركة MarineTraffic أيضًا 31 عملية عبور تم التحقق منها يوم الثلاثاء من قبل السفن التجارية والمحملة بالطاقة، حيث واصل أصحاب السفن استخدام مزيج من أنماط الطرق الإيرانية والعمانية والمنظمة البحرية الدولية عبر نقطة التفتيش. وقالت الشركة يوم الخميس: “لا يزال المشغلون يتحركون بحذر بدلاً من العودة إلى أنماط حركة المرور الطبيعية بالكامل”.

وفرضت وزارة الخزانة الأميركية عقوبات على سلطة مضيق الخليج الفارسي الإيرانية في شهر مايو/أيار، واصفة إياها بأنها محاولة “لابتزاز التجارة البحرية العالمية”. كما حذر وزير الخزانة سكوت بيسنت من أن واشنطن لن تتسامح مع أي نظام لرسوم المرور في هرمز، قائلا إن وكالته ستستهدف بقوة أي جهات فاعلة معنية.

وحذر المحللون من أن أي شكل من أشكال السيطرة الإيرانية يمكن أن يكون له آثار طويلة المدى على تدفقات النفط عبر المضيق، حيث قد لا تتعافى عمليات النقل بالكامل إلى مستويات ما قبل الحرب إذا احتفظت طهران بالسيطرة الاستراتيجية على الممر المائي.

وقالت حليمة كروفت، رئيسة استراتيجية السلع العالمية في RBC Capital Markets، إن حركة ناقلات النفط عبر هرمز قبل الحرب قد تمثل أعلى نقطة للعبور في المستقبل المنظور. وقال كروفت للعملاء في مذكرة يوم الخميس: “إن أي نهاية للصراع تترك إيران تمارس السيطرة العملياتية والنفوذ على المضيق ستؤدي إلى انخفاض التدفقات بشكل ملحوظ عبر الممر المائي من وجهة نظرنا”.

– ساهم سبنسر كيمبال من CNBC في هذا التقرير.