00:00 المتحدث أ
ابدأ هنا بسباق الجائزة الكبرى في ميامي، بعد أيام قليلة فقط. ما هو هذا المسار مثل لفريقك؟ مثل كيف، كيف أنتم يا رفاق قادرون على المنافسة هناك؟
00:13 المتحدث ب
أم، من الصعب جدًا التنبؤ بهذا العام. وبعد ذلك، لدينا القليل من التعديل على قواعد التنظيم أيضًا. وهي عطلة نهاية أسبوع سريعة. لقد حصلنا على ساعة ونصف من التدريب على الجري. بعد ذلك ننتقل مباشرة إلى جلسة تأهيلية، جلسة تأهيل لسباق السرعة. لذا فإن الأمر يتعلق حقًا بالبدء في العمل. كما تعلمون، لنفترض أن شهرًا واحدًا لن يكون بمثابة استراحة، ولكن لن نشارك في السباق، لكن عليك أن تشارك فيه على الفور للحصول على أفضل النتائج من السيارة، وفهم التغييرات الجديدة في اللوائح. يحتاج السائق إلى تجاوزه أيضًا لأن الساعة والنصف أو 90 دقيقة سوف تمر بسرعة كبيرة.
01:00 المتحدث ج
نعم، كما تعلم، القواعد معقدة حقًا، هناك تغييرات جديدة سندخل فيها، لكن كما تعلم، هاس فريق أمريكي،
01:07 المتحدث ج
فريق أصغر ولكنه يقوم بعمل جيد جدًا هذا العام. كيف يمكنك التنافس ضد هذه الفرق الأكبر حجمًا بميزانية كبيرة مثل سيارات مرسيدس العالمية وريد بولز وحتى جميع سيارات فيراري، أليس كذلك؟
01:21 المتحدث ب
نعم، نعم، أعني، كما لو أننا لا نزال أصغر فريق، فنحن في عامنا الحادي عشر، ولكن مرة أخرى، مقارنة بتلك الفرق القائمة، لديهم 1200 شخص، وبعد ذلك لديهم العديد والعديد من السنوات من التاريخ والعملية والإجراءات والمنهجية. لكن أه بالنسبة لنا، الرسالة من اليوم الأول هي أننا أصغر فريق. لذلك، إذا كنا بحاجة إلى العمل كفريق، فنحن بحاجة إلى أن نكون مجموعة متكاملة ومتماسكة بشكل وثيق من الأشخاص، يدعمون بعضهم البعض، ويكونون شاملين. إذا لم نفعل ذلك، إذا لم نكن فريقًا، فلن تكون لدينا فرصة. لكنني أعتقد أننا نخلق ثقافة جيدة ونتحسن ببطء كفريق، كما تعلمون، نحافظ على التركيز على الكفاءة.
02:10 المتحدث أ
أشعر بالفضول تجاه أولئك الذين ربما ليسوا على دراية بهذه الرياضة، لقد كنت تمارسها لفترة طويلة. هل هناك أسباب مشتركة تحدد النجاح في الفورمولا 1؟ مثل، هل تعتقد أن الأمر يتعلق بالمثل، هل هو المال؟ هل هي الهندسة؟ هل هي استراتيجية؟ هل هو كل الثلاثة؟
02:35 المتحدث ب
هذا كل ما قلته. والباقي منه. كما تعلم، المال بالنسبة لي في الفورمولا 1 هو ضرورة للنجاح، لكن بالتأكيد المال لا يضمن لك النجاح. يمين؟ إذا نظرت إلى مقدار الأموال التي ننفقها، على الرغم من أنها تقع تحت نفس سقف الميزانية، فإننا لا نزال ننفق أقل من منافسينا. وإذا كان المال هو كل شيء، كما تعلمون، فليس لدينا أي مكان لنكون فيه في P4 في هذه اللحظة. يجب أن نكون في الخلف، أليس كذلك؟ لذا فإن المال هو بالتأكيد ضرورة، ولكن، كما تعلم، المال لا يضمن لك النجاح على الإطلاق. يتعلق الأمر بالعمل الجماعي، ثم الإستراتيجية أيضًا، ثم الثقافة.
03:22 المتحدث ج
أعلم أن الكثير من القواعد تتغير هذا العام، أليس كذلك؟ في عام 2026. سيارة جديدة، محرك جديد، كل هذه التعديلات البرمجية المختلفة. لكن تغييرات القواعد الجديدة أفادتك حتى الآن هذا العام. الفريق في حالة جيدة. لماذا كيف تفسر ما يحدث هنا؟ هل تعتقد أن القواعد الجديدة موجودة للمساعدة في تحقيق المساواة في الملعب؟
03:49 المتحدث ب
بالتأكيد لا. لا، لا، لا، لا، لا. على محمل الجد، أعتقد أنه إذا كان هناك سبب وراء أدائنا الشديد حتى الآن، أعني لكي أكون منصفًا، لقد قمنا بثلاثة سباقات فقط، أليس كذلك؟ ما زال الوقت مبكرًا جدًا، وهو أننا ركزنا حقًا على الأساسيات. ومن ثم حقيقة أننا فريق صغير، ولدينا الكثير من القيود، تجبرنا حقًا على التفكير في الشيء الأساسي الذي يتعين علينا إنجازه، نحتاج إلى الاستعداد للوصول إلى الخطوة التالية لأننا مازلنا نفتقر إلى بعض الأجهزة، وبعض العمليات لفهم السيارة الجديدة، واللوائح الجديدة، أليس كذلك؟ على سبيل المثال، على سبيل المثال، اختبارات ما قبل الموسم، كان لدينا تسعة أيام من الاختبارات، وبرشلونة ثلاثة أيام، وستة أيام في البحرين. بالنسبة لي، لا يوجد خيار لعدم تشغيل اليوم الأول من ابتزاز برشلونة بشكل موثوق طوال اليوم لأنه في كل مرة نرسل السيارة إلى الخارج في كل لفة، فإننا كفريق نجري الكثير حول السيارة الجديدة، واللوائح الجديدة، والسائقين، فهم يكتسبون الخبرة في كل لفة. هذه ردود فعل حلقة مغلقة. وبعد ذلك، كما تعلمون، قمنا بـ 154 لفة في اليوم الأول من ابتزاز برشلونة. وبعض الأشخاص لم ينجحوا في اختبار ابتزاز برشلونة على الإطلاق، أليس كذلك؟ حضر بعض الأشخاص في اليوم الأخير. لكن بالنسبة لنا كفريق صغير، ومع بعض القيود، بالنسبة لي، كان علينا الوصول إلى هناك، في اليوم الأول، والجري بشكل موثوق. ثم يمكننا أن نتعلم. ومع نهاية اليوم الأخير في البحرين، فهمنا سيارة هذا العام بشكل جيد، ومن ثم اكتسب السائقون الكثير من المعرفة أيضًا. لذلك شعرت برغبة في الذهاب إلى ملبورن، فنحن مستعدون بأفضل ما يمكن. وبعد ذلك قلت، انظر، كما تعلمون، في السباقات القليلة الأولى، سيكون هناك الكثير من المخاطر، كما تعلمون، والكثير من DNFs أو ربما لا يبدأون، وهو بالضبط ما حدث في الصين مع سيارتين من طراز ماكلارين وسيارتين أخريين. علينا أن نكون هناك، أليس كذلك؟ لذلك أشعر أننا فعلنا ذلك. ولهذا السبب أعتقد أننا نجلس حيث نحن. لكن من الآن فصاعدا، اعتبارا من عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى في ميامي، أشعر أن التحديات مختلفة تماما. لقد انتهينا الآن من الجزء الأول من العام، أليس كذلك؟ إذن فهي الآن حرب تنمية عادلة. لذا فإن الأمر يتعلق بمدى السرعة التي يمكنك بها جعل سيارتك تسير بشكل أسرع، وهذا يمثل تحديًا كبيرًا لفريق صغير مثلنا أيضًا.
