تخسر جنوب أفريقيا البصمة التصنيعية لشركة نيسان، حيث تعيد شركة صناعة السيارات اليابانية توجيه 45 مليون دولار إلى توسيع الطاقة الإنتاجية في مصر، مما يشير إلى تحول في استراتيجية الإنتاج الأفريقية.
ويأتي هذا التوسع في الوقت الذي تتخلص فيه الشركة من التعرض للتصنيع في جنوب إفريقيا بينما تضاعف طاقتها الإنتاجية في مصر، حيث ترى إمكانات تصدير أقوى وتكاليف تشغيل أقل.
وتخطط نيسان لاستثمار 45 مليون دولار (حوالي 740 مليون راند) هذا العام لتوسيع قاعدتها الصناعية في مصر، مما يؤدي إلى زيادة الإنتاج بنحو الثلث وتعزيز قدرتها على إمداد الأسواق في جميع أنحاء أفريقيا. وسيدعم الاستثمار أيضًا حملة أوسع لجعل البلاد مركزًا إقليميًا للتصدير.
ومن المتوقع أن يضيف خط الإنتاج الجديد ما لا يقل عن 10000 مركبة سنويًا، مع توفير أكثر من نصف المكونات محليًا، وفقًا لما ذكره محمد عبد الصمد، المدير الإداري لشركة نيسان أفريقيا.
وتأتي هذه الإستراتيجية في الوقت الذي تقوم فيه شركة صناعة السيارات بجهود إعادة الهيكلة العالمية التي تهدف إلى تعويض الخسائر المقدرة بـ 275 مليار ين (حوالي 28 مليار راند)، بما في ذلك خفض التكاليف وإغلاق المصانع في مناطق أخرى.
تؤدي خسارة جنوب أفريقيا لعمليات تصنيع نيسان إلى تقليص النشاط في واحد من أهم قطاعاتها الصناعية، مع ما يترتب على ذلك من تأثيرات غير مباشرة على الوظائف والموردين والصادرات.
وبينما من المتوقع أن تظل نيسان نشطة في جنوب إفريقيا كعلامة تجارية للمبيعات والتوزيع، فإن الخسارة الاقتصادية الرئيسية تأتي من انخفاض القيمة المضافة للتصنيع المحلي وتأثيراتها المضاعفة الأوسع على الاقتصاد.
مصر كقاعدة صناعية إقليمية
تكمن جاذبية مصر في موقعها وهيكل التكلفة، مما يتيح الوصول إلى الأسواق الأفريقية والشرق أوسطية والأوروبية من قاعدة إنتاج واحدة.
بالنسبة لنيسان، توفر البلاد أيضًا منصة أكثر استقرارًا للتغلب على الاضطرابات المستمرة في طرق الشحن العالمية المرتبطة بالتوترات الجيوسياسية.
وقال عبد الصمد إن الشركة تركز بشكل متزايد على التوطين والمرونة اللوجستية. “.”وسيتم تصنيع أكثر من نصف المكونات محلياً،وأشار إلى أن هذه الخطوة تهدف إلى تقليل التعرض لصدمات سلسلة التوريد الخارجية.
واستثمرت نيسان بالفعل حوالي 276 مليون دولار في مصر، وصدرت أكثر من 25 ألف سيارة من البلاد على مدى السنوات الثلاث الماضية، مع ظهور ليبيا كسوق وجهة رئيسية.
وفي الوقت نفسه، استحوذت شركة شيري للسيارات الصينية على أصول التصنيع التابعة لشركة نيسان في جنوب أفريقيا، مما يمثل تعديلاً أوسع نطاقاً لإنتاج السيارات في جميع أنحاء القارة.
كما تشتد المنافسة، حيث يستعد المصنعون العالميون لتحقيق مكاسب طويلة الأجل في سوق السيارات المجزأة والمتنامية في أفريقيا.
بالنسبة لمصر، يتماشى الاستثمار مع الجهود الحكومية لتعزيز الصادرات والحد من الاختلالات التجارية المستمرة، بدعم من برنامج إصلاح اقتصادي أوسع نطاقا مدعوم بتمويل دولي.
ومن المتوقع أن تعمل منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية على تعزيز دور مصر، مما قد يسمح لنيسان بتوسيع نطاق التوزيع الإقليمي مع انخفاض الحواجز الجمركية تدريجياً.
وعلى هذه الخلفية، تراهن نيسان على أن شمال أفريقيا – وخاصة مصر، ستكون بمثابة قاعدة تصنيع أكثر كفاءة وموقعًا استراتيجيًا مقارنة بتواجدها السابق في جنوب إفريقيا.
