يقول الأدميرال الأعلى بالبحرية إن الخدمة تغير كيفية قيامها بالتخزين وإعادة الإمداد قبل النشر والنظر في أماكن مختلفة لإجراء مكالمات عبر الموانئ، بما في ذلك القارة الأفريقية، بعد نشر حاملة الطائرات لينكولن لمدة 270 يومًا.
وفي حديثه للصحفيين في نورفولك، فيرجينيا، يوم الأربعاء، أقر رئيس العمليات البحرية الأدميرال داريل كودل بأن الحاملة واجهت مشاكل في إعادة الإمداد خلال 250 يومًا دون زيارة للميناء، على الرغم من أنه لم يؤكد بشكل كامل الروايات الفردية والصور التي تظهر صواني الطعام فارغة في الغالب في أسطح الفوضى.
وقال كودل: “لا يتعلق الأمر عادةً بما إذا كان هناك بروتين أم لا، وما إذا كانت هناك الكمية المناسبة من النشويات، والكمية المناسبة من الخضروات الخضراء القادمة أم لا”. “يتعلق الأمر حقًا بالأشياء التي يتوقعها البحارة والتي تتجاوز ذلك بكثير. هذه هي، كما تعلمون، نوع عناصر متجر الشحن التي نقوم بها لمحاولة تصحيح هذا الأمر. هذه هي، كما تعلمون، مشروبات مونستر ومنتجات النظافة وقهوة ستاربكس
بالإضافة إلى روايات عن حصص الإعاشة الضئيلة وتدهور الصحة العقلية على متن لينكولن، مع الإبلاغ عن محاولتين انتحاريتين على الأقل، تحدث البحارة والعائلات عن النقص الحاد في منتجات النظافة الأساسية، بما في ذلك الصابون ومعجون الأسنان. وقال مسؤولو البحرية إنه يجب إعطاء الأولوية لإعادة الإمداد، مع احتلال منتجات النظافة المرتبة الثانية بعد الغذاء، مع استمرار الانتشار.
“إنه نقد عادل أنه كانت هناك بعض اللقطات في بداية Epic Fury حتى وصلنا إلى [resupply] قال كودل يوم الأربعاء، مستخدماً الاسم الذي أطلقه البنتاغون على الصراع الإيراني. “أعتقد أننا في وضع جيد مع ذلك الآن.”
لا تزال هناك عقبات لوجستية، بما في ذلك تدمير مركز الدعم البحري في البحرين، وهو مركز الإمداد الرئيسي للبحرية في الشرق الأوسط، في بداية الصراع. ولم يوضح كودل كيف تغلبت البحرية على تحديات إعادة الإمداد الهيكلية، لكنه قال إن الجهود جارية لإعداد حاملة الطائرات تيودور روزفلت لنشرها التالي، على الأرجح في المنطقة، في وقت لاحق من هذا الخريف.
وقال كودل: “نحن نعمل على الوصول إلى مرحلة ما قبل النشر لتلك المجموعة الهجومية، بدءًا من الموجزات إلى تخزين الأشياء التي تعد جزءًا من مخزن السفينة للتأكد من أن دعم الأجزاء هو في أعلى مستوياته بالنسبة للجناح الجوي وكذلك معدات قوة السفينة”، مضيفًا أن البحارة وعائلاتهم يتلقون ملخصات مسبقة حول ما يجب أن يتوقعوه أثناء النشر.
وقال إنه كان يعمل مع نائب الأدميرال كيرت رينشو، قائد الأسطول الخامس، لتحديد مكالمات الموانئ المحتملة في مواقع أقل عرضة للهجوم من إيران، وتسمية كينيا، وجزيرة دييغو جارسيا في المحيط الهندي، والهند نفسها كاحتمالات. ومع ذلك، اعترف كودل بأن جميع هذه المواقع البعيدة تأتي مع “ضريبة عبور” في الوقت الذي تقضيه خارج المحطة والموارد المنفقة للوصول إلى هناك والعودة.
وقال: “يجب أن أعمل بحذر شديد مع قائد الأسطول الخامس للقيام بذلك والتأكد من وجود فهم للتوقعات والعمليات القتالية للسماح بالقيام بشيء من هذا القبيل”. ” [U.S. Central Command Commander] الأدميرال. [Brad] يريد كوبر العمل معي في هذا الشأن. إنه يفهم ما نطلبه من قواتنا البحرية… أنا واثق من أن ما تعلمناه من آبي، يمكنني تطبيقه، للقيام بذلك بشكل أكثر فعالية مع انتقال مجموعات حاملات الطائرات الضاربة الأخرى إلى مسرح العمليات”.
وأشار كودل أيضًا إلى أنه يأمل في أن يؤدي التواصل الأفضل حول تمديدات النشر إلى منع بعض الغضب واليأس الذي عبرت عنه عائلات العسكريين بشأن نشر لينكولن الذي يبدو أنه لا نهاية له. ووصف السعي إلى قدر أكبر من “تقاسم المخاطر” بين البحرية وكوبر، القائد المقاتل، لتقديم مزيد من الوضوح بشأن التوقعات.
‹‹العائلات، [when] وقال: “إنهم لا يرون أي نقطة نهاية في أذهانهم، حتى يتمكنوا من التخطيط لحياتهم الخاصة، وأعتقد أن هذا يخلق الكثير من الضغط على البحارة”. “إذا تمكنت من الحصول على التمديد الفعلي وعندما نعود إلى الوطن بشكل أكثر تحديدًا، فأعتقد أن هذا يخفف الكثير من التوتر الذي أعتقد أن البحارة يعانون منه.”
