قالت منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة (الفاو) إن السفن التي تستخدم مضيق هرمز لنقل المدخلات الزراعية الحيوية يجب أن تبدأ في التحرك عبره في أقرب وقت ممكن لتجنب ارتفاع حاد في تضخم أسعار المواد الغذائية في وقت لاحق من هذا العام.
وقال كبير الاقتصاديين في منظمة الأغذية والزراعة، ماكسيمو توريرو، في بث صوتي نُشر يوم الثلاثاء: “منذ بدء وقف إطلاق النار، كانت التوقعات هي أن السفن ستبدأ في التحرك. لدينا سفن مهمة لا تتحرك”.
وقال مدير اقتصاديات الأغذية الزراعية في الفاو، ديفيد لابورد، الذي تحدث أيضًا في البث الصوتي، إن مضيق هرمز هو “قناة رئيسية للنفط والأسمدة وأيضًا لجلب الغذاء إلى دول الخليج، لذا فإن فتحه أمر بالغ الأهمية”.
تحديثات حية لحرب إيران:
للحصول على آخر الأخبار حول أزمة الشرق الأوسط، اقرأ مدونتنا
وقالت منظمة الأغذية والزراعة إن صادرات ما بين 20 إلى 45 في المائة من مدخلات الأغذية الزراعية الرئيسية تعتمد على المرور البحري عبر مضيق هرمز.
وإليك كيف يمكن أن يؤثر الحصار على ذلك.
لماذا يمكن أن يتحول إغلاق مضيق هرمز إلى أزمة غذائية زراعية؟
وقال توريرو: “إذا لم تنقل هذه السفن هذه المدخلات الرئيسية لنظام الأغذية الزراعية وكذلك للنمو الاقتصادي والاقتصاد اليومي للعديد من القطاعات، فسوف تتأثر”.
في البودكاست، أوضح السيد توريرو أن كل دولة تعتمد على نظام الأغذية الزراعية مرتبطة بتقويم المحاصيل.
“إذا لم نتبع تقويم المحاصيل ولم يكن لدينا المدخلات في الوقت المناسب للزراعة، فهذا يعني أن المنتجين سيضطرون إلى الإنتاج بمدخلات أقل، وسيؤثر ذلك على الموسم المقبل والنصف التالي من العام.
وقال: “إن أسعار الطاقة والنفط والديزل ضرورية لجميع البلدان التي تدير نظام الأغذية الزراعية لأنك تحتاجها للجرارات وآلات الزراعة ومعالجة العديد من الأجزاء لسلسلة القيمة بأكملها”.
نقص الأسمدة “مشكلة فورية”
وفي مقابلة مع رويترز، قالت باميلا كوك هاملتون، المديرة التنفيذية لمركز التجارة الدولي، إن نقص الأسمدة يشكل مصدر قلق ملح للدول النامية، ومن المرجح أن تكون المكاسب الناجمة عن ارتفاع أسعار النفط والغاز للمنتجين في العالم النامي قصيرة الأجل.
وقالت السيدة كوك هاميلتون: “إن القضية الأكثر إلحاحاً هي الأسمدة، لأن ذلك يؤثر بعد ذلك على الأمن الغذائي، والأمن الغذائي هو دائماً أساس الاستقرار”.
وقالت لرويترز “هناك قضايا كبيرة فيما يتعلق بتوافر الأسمدة وهناك أيضا جدول زمني للزراعة من حيث ضمان الحصول على ما يكفي للموسم المقبل وهو ما نفتقده الآن”.
وأضافت أنه يمكن تأمين النفط والغاز من أماكن أخرى، وبالتالي فإن الوضع “ليس سيئا للغاية” حتى لو كان ارتفاع الأسعار يمثل مشكلة.
وقالت الأمم المتحدة، يوم الاثنين، بالتوقيت المحلي، إن الجهود الدبلوماسية جارية بشأن اقتراح تقوده الأمم المتحدة لضمان المرور الآمن لشحنات الأسمدة عبر مضيق هرمز.
وقال مركز التجارة الدولية إن الاعتماد على الأسمدة النيتروجينية من منتجي الخليج هو الأعلى في العديد من الدول النامية الآسيوية والأفريقية، مثل كينيا وأوغندا وجنوب أفريقيا وتايلاند وسريلانكا.
وقال مركز التجارة الدولية إن النقص يؤدي عادة إلى انخفاض استخدام الأسمدة وانخفاض الغلة، بدلا من التغيرات في وقت الحصاد، ويكون هذا التأثير أكثر وضوحا في مناطق مثل أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى وجنوب آسيا، حيث يعتمد الإنتاج بشكل أكبر على الأمطار، ونوافذ الزراعة أضيق، والمزارعون أكثر حساسية لتكاليف المدخلات.
وقال توريرو: “البلدان المتضررة الآن بسبب نقص الأسمدة هي بنجلاديش وسريلانكا”، مضيفاً أن دولاً مثل السودان وكينيا ستحتاج أيضاً إلى الحصول على الأسمدة.
تحميل…
تحدثت أستاذة الاقتصاد الزراعي بجامعة غرب أستراليا ماريت كراغت إلى قناة الأخبار يوم الأربعاء وقالت إن أستراليا لديها الكثير من الغذاء والأسمدة خلال الشهرين المقبلين.
وعندما سئلت متى سيلاحظ المستهلكون في أستراليا ذلك، قالت إنه لن يكون هناك تأثير فوري هنا.
“في الوقت الحالي، لدينا ما يكفي من الأسمدة لدعم الزراعة في الموسم المقبل. ويحدث الخطر بالفعل في غضون شهرين، ويتعين على المزارعين توفير أسمدة إضافية في منتصف العام”.
ما هو التأثير العالمي الذي سيحدثه هذا؟
عند حديثه في البث الصوتي، قال السيد توريرو: “ارتفاع تضخم الغذاء يعني ارتفاع التضخم [overall] في العالم”.
وقال إن هذا يعني أنه سيتعين على الدول وضع سياسات كما فعلت خلال فيروس كورونا لمحاولة خفض الأسعار، وأن أسعار الفائدة سترتفع وسيكون لها تأثير اقتصادي في جميع أنحاء العالم.
وقال لابورد: “للأسف، بدأت الدول تقول: دعونا نحتفظ بما لدينا حتى عندما ننتجه”.
وقال إن ذلك يشمل قيودا على الأسمدة ومنتجات الطاقة.
وقال توريرو إنه مع انتقالنا إلى شهر مايو، سيتخذ المزارعون قرارًا باختيار العمل بمدخلات أقل إذا استمر مضيق هرمز في عدم القدرة على الحركة.
وقال توريرو: “من الضروري للغاية أن يستمر وقف إطلاق النار وألا يكون مجرد وقف لإطلاق النار، بل أن تبدأ السفن في التحرك حتى تتمكن القوارب من التدفق ونتجنب مشكلة التضخم هذه في المستقبل”.
تحميل…
ايه بي سي / رويترز
