كان شهر مايو شهرًا رائعًا لمترو لوس أنجلوس. وبعد ذلك جاءت بطولة كأس العالم، حيث توجهت أعداد كبيرة من المشجعين إلى الملاعب المحلية لمشاهدة الحفلات.
بعد القفزة في عدد الركاب الشهر الماضي، أظهرت الأرقام المبكرة في شهر يونيو أن عدد الركاب في يوم اللعبة مرتفع بالنسبة لمترو. أما بالنسبة لتجربة استخدام وسائل النقل العام في لوس أنجلوس وسط الزحام، فإن الآراء متباينة.
وقال إجناسيو سانتا كروز، الذي سافر إلى لوس أنجلوس قادماً من أسونسيون في باراغواي لمشاهدة مباراة منتخب بلاده ضد الولايات المتحدة يوم الجمعة: “إن العبور مستحيل”.
وقال: “أعني، للذهاب إلى كل مكان، يمكنك أن تتوقع ما لا يقل عن 45 دقيقة من الرحلات”.
من ناحية أخرى، صرح غاري ماكنزي لصحيفة التايمز يوم السبت خلال مهرجان FIFA للمشجعين في مدرج لوس أنجلوس التذكاري أن “الطرق هنا مقارنة بالوطن مجنونة للغاية يا رجل”. ماكنزي من اسكتلندا، حيث يستخدم السائقون الجانب الأيسر من الطريق.
لقد فكر في “استئجار سيارة” لكنه قرر عدم القيام بذلك، و”أنا سعيد جدًا لأنني فعلت ذلك”. … أنا حقًا أستخدم وسائل النقل العام، وهذا أمر جيد
في الشهر الماضي، تم افتتاح امتداد D Line الذي طال انتظاره على طول شارع Wilshire Boulevard جنبًا إلى جنب مع معرض مقاطعة LA وحفلات Kia Forum والفعاليات في متحف مقاطعة LA للفنون لإرسال أرقام الركاب إلى أعلى مترو شهده منذ ست سنوات. أضاف امتداد D Line حوالي 8000 إلى 10000 راكب إضافي يوميًا. وقالت مترو إن عدد الركاب ارتفع على أساس سنوي بنسبة 9.5%.
وليس من الواضح ما هو تأثير كأس العالم على وكالة النقل، الشريك الرسمي للفيفا. لكن الوكالة شاركت أخبارًا إيجابية.
شهد مترو زيادة في إجمالي عدد الركاب في كأس العالم وحفلات مشاهدة معينة تقريبًا لمباراة الولايات المتحدة وباراجواي الأسبوع الماضي. في محطة Exposition Park، محطة الخط USC Metro E، كانت هناك زيادة بنسبة 598% في إجمالي عدد مرات استخدام الركاب يوم الجمعة، مقارنة باليوم العادي. في الخط A، محطة ميموريال بارك في باسادينا، بالقرب من حفلة المراقبة في مركز باسادينا المدني يوم الجمعة، كانت هناك زيادة بنسبة 7٪ في دفعات بوابة الأجرة.
كما أشارت مترو أيضًا إلى عدم وجود “مشكلات تتعلق بالسلامة” خلال بطولة كأس العالم، والتي قالت إن العدد المتزايد من أفراد إنفاذ القانون والأمن ساعدها.
قالت مايا بوغودا، المتحدثة باسم مترو لوس أنجلوس، في رسالة بالبريد الإلكتروني: إن مترو نشرت “حضورًا واضحًا وواضحًا للأفراد النظاميين من إدارة النظام البيئي للسلامة العامة في مترو”. وقال بوجودا إن شرطة لوس أنجلوس وإدارة الشريف وضباط الأمن بالإضافة إلى سفراء وكالات النقل منتشرون عبر النظام.
وقال بوغودا: “يسعدنا أنه لم تكن هناك مشكلات تتعلق بالسلامة في خدماتنا المحسنة لكأس العالم، ولم تكن هناك زيادة في مشكلات السلامة في نظامنا العادي منذ بدء كأس العالم”.
ومع استعداد لوس أنجلوس لاستضافة دورة الألعاب الأولمبية في غضون عامين، كانت هناك مخاوف واسعة النطاق بشأن قدرة المدينة على نقل الأشخاص بكفاءة في وسائل النقل العام خلال حدث رياضي بهذا الحجم.
بالنسبة لمباريات كأس العالم، قال كونان تشيونج، كبير مسؤولي العمليات في مترو لوس أنجلوس، لصحيفة التايمز في وقت سابق من هذا العام إن الهدف هو “إبقاء نظامنا متاحًا”. الطريقة التي نخطط بها للبرنامج بأكمله هي التأكد من أننا ندعم الأشخاص منذ اللحظة التي يقررون فيها القدوم إلى لوس أنجلوس لحضور كأس العالم.
بالنسبة للعديد من الذين تحدثت معهم صحيفة التايمز والذين سافروا إلى المنطقة لحضور الألعاب، كان تجنب حركة المرور والسيارات في لوس أنجلوس أمرًا مهمًا بالنسبة لهم.
وفي استاد صوفي، تبلغ تكلفة مواقف السيارات ما يصل إلى 300 دولار لكل سيارة خلال كأس العالم، بالإضافة إلى أسعار التذاكر المرتفعة بالفعل. بالنسبة للكثيرين، كانت أسعار الغاز أيضا مصدر قلق.
يوم الاثنين في Union Station في وسط مدينة لوس أنجلوس، أخبر العديد من المتواجدين في الطابور The Times أنهم استخدموا Metrolink للاتصال بحافلة الألعاب المتجهة إلى ملعب SoFi في Union Station.
بالنسبة لمباراة الولايات المتحدة ضد باراجواي يوم الجمعة، استخدم 18,541 شخصًا خدمات الحافلات التي أنشأتها شركة مترو وشركاؤها للانتقال من 15 موقعًا عبر جنوب كاليفورنيا إلى الملعب. وفي يوم الاثنين، في مباراة إيران ونيوزيلندا، قام بذلك 26206 مشجعًا، وفقًا للوكالة، بزيادة قدرها 41.3% عن المباراة السابقة.
وقال مترو: “مع قدوم الألعاب الأولمبية والألعاب الأولمبية للمعاقين إلى منطقتنا في غضون عامين، كانت خدمة كأس العالم فرصة جيدة للتحضير لنقل الكثير من المشجعين في وقت واحد”.
ولكن لم يكن الجميع يستخدمون خيارات النقل بالمترو للوصول إلى الألعاب.
وقال أندرو روري مور، من بالمرستون نورث، وهي بلدة تقع في الجزيرة الشمالية بنيوزيلندا، لصحيفة التايمز، إنه وصديقه قررا المشي والمشاركة في الرحلات في كل مكان.
وقال مور: “لقد قمنا ببعض أعمال أوبر حتى الآن وقليلاً من المشي في كل مكان”. “لقد كان الأمر سهلاً للغاية، وكان ذلك رائعًا.”
