احتاج ماكس فيرستابين إلى 14 لفة و35 دقيقة فقط ليتجاوز 100 سائق هاوٍ في سباق سيارات الكارتينغ الاستعراضي في سيلفرستون.
كان لدى بطل العالم للفورمولا 1 أربع مرات 35 لفة و75 دقيقة كحد أقصى لتمرير الجميع على مسار مُعدل في حلبة سباق الجائزة الكبرى في نورثهامبتونشاير.
وتقدم فرستابن سائق رد بول (28 عاما) إلى المركز 37 بنهاية اللفة الأولى الفوضوية التي تعرض فيها العديد من السائقين لحادث أو تمدد، مما أدى إلى تعليق السباق لفترة وجيزة.
وقال: “عندما ذهبت إلى شبكة الانطلاق ورأيت أين يجب أن أبدأ، مع وجود 100 عربة أمامي، كنت قلقًا بعض الشيء”.
“بعد اللفة الأولى التي شهدت كل هذه المذبحة، قلت لنفسي حسنًا، لقد سيطرنا على الأمر. ومن الآن فصاعدًا، يمكنني حقًا الاستمتاع كثيرًا بمحاولة مطاردتهم جميعًا.
“بمجرد أن بدأت في الوصول إلى الإيقاع وتمكنت من تجاوزهم واحدًا تلو الآخر ورأيت الفارق يتقلص، كان ذلك مثيرًا حقًا.”
انتقل الهولندي القاسي، الذي حذر المشاركين “إنه ليس حدثًا خيريًا” عبر راديو السباق، إلى المركز العاشر مع بداية اللفة السادسة وكان في المركز الرابع بحلول اللفة العاشرة، مع اضطرار كل سائق تجاوزه إلى التقاعد.
في تلك المرحلة، كان الميدان – المكون من شخصيات تلفزيونية ورياضية وشخصيات في وسائل التواصل الاجتماعي، بدون سائقي سباقات محترفين – يتألف فقط من الصحفي الهولندي في الفورمولا 1 جاكي مارتنز، وصانع محركات ريد بول لويس أوسلر، ومستخدم اليوتيوب زاك ألسوب.
مُنح الثلاثة “لفة سريعة” إضافية حيث يمكنهم قطع زاوية من المسار لمحاولة صد فيرشتابن لفترة أطول، لكنه أعاقهم حتمًا.
كان مارتنز، الذي كان في المركز الأول بعد التصفيات، هو السائق الأخير الذي تم تجاوزه حيث أكمل فيرشتابن التحدي قبل 40 دقيقة و21 لفة.
بدأ Verstappen مسيرته في السباقات عندما كان صغيراً في الكارتينج وفاز بأربعة ألقاب متتالية في الفورمولا 1 بين عامي 2021 و2024.
وأضاف: “كان من الرائع أن أعود إلى سيارة الكارتينغ مرة أخرى وأعود إلى الأساسيات، لقد ذكّرني ذلك بالسباق في ذلك اليوم”.
“إنها حلبة جميلة حقًا ومصممة بشكل جيد. لقد قضيت يومًا رائعًا وكان من الجيد أن أحقق الفوز”.
