تصطف الكثير من السيارات لاستيراد وتصدير السيارات إلى الميناء.
كوكو | ه+ | صور جيتي
وتبدو شركات صناعة السيارات اليابانية عرضة لتداعيات الحرب الإيرانية وأي تحول في قيمة الين.
تويوتا, هوندا و نيسان استفادت البنوك المركزية في تقاريرها الفصلية الأخيرة من ضعف العملة تاريخياً، حيث قامت أول تقريرين برفع توقعاتهما للعام بأكمله وشهدت الأخيرة أول أرباح لها منذ عامين تقريبًا. لكن العوامل الخارجية قد لا تكون متعاونة جدًا في المضي قدمًا.
وقامت وزارة الخزانة الأميركية ووزارة المالية اليابانية بتنسيق تدخل نادر لشراء الين في أوائل أغسطس/آب في خطوة تاريخية، بعد أن انخفضت العملة إلى أدنى مستوياتها منذ 40 عاماً لتتجاوز 163 للدولار الواحد. وبما أن شركات صناعة السيارات اليابانية تعتمد تقليديا على الين الضعيف لجعل سياراتها المصدرة أرخص وتعزيز القدرة التنافسية في الأسواق العالمية، فقد أثارت هذه الإجراءات إشارات تحذيرية.
وقال فنسنت صن، كبير محللي الأسهم في مورنينج ستار: “إذا كان التدخل الحكومي يهدف إلى تعزيز الين، فسيكون هذا سلبيا بالنسبة لشركات صناعة السيارات اليابانية”.
ين يابانى
وأشار سون إلى أن الين القوي سيجبر شركات صناعة السيارات على الاختيار بين رفع الأسعار في الأسواق الخارجية، الأمر الذي قد يؤدي إلى خسائر في حصتها في السوق، أو تعرض أرباحها التشغيلية لضغوط بسبب انخفاض قيمة الين للأرباح الأجنبية.
وقال ماساهيرو أكيتا، كبير المحللين في بيرنشتاين: “يؤثر التغير بنسبة 1% في الين بشكل عام على الأرباح التشغيلية لشركات صناعة السيارات اليابانية بنحو 2%، على الرغم من أن الحساسية تختلف من شركة إلى أخرى ويمكن أن تصل إلى حوالي 4% بالنسبة لبعض شركات صناعة السيارات”.
ويعتقد المحللون أيضًا أن الصراع المستمر في الشرق الأوسط يمكن أن يسبب مشاكل، حيث أشار صن إلى المزيد من الاضطرابات في سلسلة التوريد وارتفاع التكاليف. يعد مضيق هرمز والبحر الأحمر من الممرات الملاحية الحاسمة بالنسبة لشركات صناعة السيارات اليابانية التي تعتمد على الألومنيوم والبتروكيماويات مثل النافتا لإنتاج السيارات.
وقال أكيتا: “إن أهم الرياح المعاكسة لأرباح شركات صناعة السيارات هي الزيادة في تكاليف المواد الخام، والتي اشتدت وسط الصراع المستمر في الشرق الأوسط”.
وأضاف أكيتا: “التضخم عبر المدخلات الرئيسية، بما في ذلك النافتا والراتنجات المرتبطة بأسعار النفط ورقائق الذاكرة والمعادن الصناعية مثل الألومنيوم والنحاس والصلب، له تأثير سلبي واسع النطاق على ربحية الصناعة”.
