ظهرت هذه القصة لأول مرة في العواقب نشرة إخبارية، سلسلة من ديفيد داين تستكشف العواقب الاقتصادية للحرب في إيران. لكي يتم تسليم هذه القصص إلى صندوق الوارد الخاص بك بمجرد نشرها، اشترك في النشرة الإخبارية هنا.
مرحبًا بكم في Aftermath، السلسلة المستمرة حول الحرب المستمرة في إيران. قم بالتسجيل للحصول على هذا في صندوق البريد الخاص بك على Prospect.org/aftermath.
ما زلنا في حالة حرب، وهي في تزايد
وبعد شهر من وقف إطلاق النار، أطلقت القوات الأمريكية والإيرانية النار مرة أخرى على بعضها البعض. لقد ضربت إيران العديد من سفن الشحن والقواعد الأمريكية، بينما تقصف أمريكا مرة أخرى أهدافًا مختلفة داخل إيران على وجه التحديد. ويقال إن السبب المباشر هو رفض إسرائيل وقف قصف لبنان، والخلافات الجوهرية حول شكل أي اتفاق مع إيران، والذي لم يحرز المفاوضون الأميركيون أي تقدم بشأنه على الإطلاق. لكن السبب الحقيقي هو أن الحرب أعطت إيران الفرصة للسيطرة على مضيق هرمز، كما أدى اتفاق وقف إطلاق النار إلى إضفاء الطابع المؤسسي على تلك السيطرة، على الأقل في نظر الإيرانيين.
وبمجرد أن حاولت إيران تأكيد سيطرتها، انهار الاتفاق برمته، وبسبب النفوذ الذي يمنحه لهم المضيق، يكاد يكون من المستحيل تصور حل. ونتيجة لذلك، تباطأت حركة الشحن إلى حد كبير، واستمرت أسعار النفط في الارتفاع.
وبسبب هذا الواقع، تضع أطراف مختلفة في جميع أنحاء المنطقة خططًا أكثر جدية للالتفاف على عنق الزجاجة في هرمز. في عالم عقلاني، ستكون هذه فكرة مجنونة، حيث سيكون بناء أي نوع من طرق النقل بالشاحنات أو الموانئ أو خطوط الأنابيب لنقل تلك البضائع أكثر تكلفة بشكل كبير، ولكن لسوء الحظ نحن نعيش في عالم حيث أصبح دونالد ترامب رئيسًا وقد شجع إيران بالكامل على تولي السيطرة التشغيلية. في بعض الأحيان الطريقة الوحيدة لمحاربة الجنون هي مع المزيد من الجنون.
وفي الوقت نفسه، تحاول إيران الحفاظ على نفوذها من خلال الضغط على هذه الحلول المحتملة، مما يدفع ترامب والقوى الإقليمية الأخرى إلى مواجهة تلك العدادات، وما إلى ذلك. إنها لعبة القط والفأر التي يمكن أن تتحول بسهولة إلى حرب إقليمية أوسع.
بالنسبة لبديل هرمز، فإن المكان الواضح للبدء هو البحر الأحمر. يمتلك السعوديون بالفعل خط أنابيب نفط يمر عبر شبه الجزيرة العربية إلى ميناء ينبع، على الرغم من أن الميناء لا يمكنه تفريغ سوى حوالي أربعة ملايين برميل يوميًا، مقارنة بسبعة ملايين يمكن أن ينقلها خط الأنابيب. ومع بعض التحسينات في الميناء وخط الأنابيب، يمكن لمعظم الخام السعودي أن يصل مرة أخرى إلى آسيا من خلال تحويلة صغيرة فقط عبر مضيق باب المندب.
وتدرك إيران ذلك بالطبع، ويقال إنها تدرس اتخاذ تدابير لإغلاق باب المندب من خلال حلفائها الحوثيين في اليمن. ويبدو أن هذا هو السبب وراء إصدار الدكتاتور السعودي محمد بن سلمان – بدعم من ترامب – أمرا مؤخرا بشن غارة على مطار صنعاء في اليمن، في الوقت الذي كانت فيه طائرة إيرانية على متنها وفد من الحوثيين تقترب من الهبوط. ورد الحوثيون بضرب مطار سعودي، ويهددون الآن بمنع وصول السعودية إلى باب المندب. إذا اندلع الصراع السعودي الحوثي، الذي ظل على الجليد منذ عام 2022، مرة أخرى، فسيتعين على النفط السعودي المرور عبر قناة السويس وعلى طول الطريق حول أفريقيا للوصول إلى آسيا.
لذا فإن قرار خوض الحرب والعبث بهذه الديناميكيات الدقيقة يؤدي إلى تصعيد الحرب نفسها إلى جبهات جديدة من شأنها أن تعيث المزيد من الخراب في الشحن الدولي. أحسنت من قبل الجميع.
العواقب
ظهرت هذه القصة لأول مرة في مجلة The American Prospect المجانية العواقب نشرة إخبارية، سلسلة عن العواقب الاقتصادية للحرب في إيران.
وتدرس دول أخرى خيارات أكثر حذرا. وتجري شيفرون محادثات مع رئيس الوزراء العراقي الجديد علي الزيدي بشأن خطة لاستثمار المليارات في حقول نفط جديدة وإصلاح خط أنابيب قديم تضرر في غزو عام 2003 ويمتد من كركوك غربا عبر سوريا إلى شرق البحر الأبيض المتوسط. كما أن هناك خطي أنابيب آخرين، أحدهما شمالاً إلى تركيا، والآخر يتجه إلى الجنوب الغربي عبر لبنان، قيد التخطيط أيضاً. وتدرس الكويت خيارات للانضمام إلى شبكة خطوط الأنابيب السعودية. وتدرس دبي خططاً لبناء ميناء جديد على الجانب الآخر من شبه جزيرة مسندم، مما يسمح لها بتجاوز مضيق هرمز.
وإذا تم بناء حتى نصف هذه المشاريع المخطط لها، فسيتم استبدال الطاقة النفطية إلى حد كبير، على الرغم من أن الغاز الطبيعي المسال والمنتجات المصنعة مثل الألومنيوم ستظل عالقة. لكن معظمها سيكون أيضًا في نطاق الهجوم الإيراني بطائرات بدون طيار أو صواريخ. وقد تشعر الحكومة الإيرانية أنه ليس أمامها خيار سوى تعطيل تلك المشاريع للحفاظ على نفوذها ضد نظام ترامب الوحشي.
والحقيقة أن إيران تهدد كافة البنية التحتية النفطية الإقليمية إذا استمرت الحرب. ومن المرجح أن تُقابل أي محاولة لبناء بديل لهرمز برد فعل من قبل المتحكمين في هرمز.
منذ أن نفذ ترامب هجومه الخاطف على غرار هجوم بيرل هاربور، والذي دفع الحكومة الإيرانية المتشددة الجديدة إلى إغلاق مضيق هرمز، كان أفضل تخميني هو أن المضيق لن يُفتح بالكامل مرة أخرى على الإطلاق ما دام ترامب في السلطة. فالرجل عدواني للغاية، ومتقلب، وغبي، وغير منتظم، وقبل كل شيء، غير جدير بالثقة للتفاوض على أي نوع من الانفراج الدائم الذي قد يكون ضروريا لفتح المضيق بالكامل.
الآن، هذا لا يعني أنه لن يمر أي شيء عبر المضيق مرة أخرى. وحتى في ذروة القتال في وقت سابق من هذا العام، كان هناك عدد قليل من السفن التي تمر كل أسبوع، من الناقلات الإيرانية إلى شركات الشحن اليونانية، التي ترمي الحذر في مهب الريح وتنطلق مسرعة. لفترة من الوقت خلال وقف إطلاق النار الذي أعلنه ترامب، وصلت حركة النقل اليومية إلى ما يقرب من نصف ما كانت عليه قبل 28 فبراير.
ولكن حتى لو استمر وقف إطلاق النار إلى أجل غير مسمى، فلن يكون كافياً لاستعادة الوضع الذي كان قائماً قبل الحرب. سيكون الشاحنون دائمًا مترددين بشأن دخول مكان يتعرضون فيه لخطر إطلاق النار. وبعد مرور عامين تقريباً على توقف الحوثيين عن إطلاق النار على السفن التي تمر عبر مضيق باب المندب، لم تتعاف حركة المرور بعد إلى مستواها السابق.
وسوف يتطلب الأمر قدراً كبيراً من الحنكة الدبلوماسية لإقناع إيران والعالم بأن أميركا مستعدة لتقديم الالتزامات اللازمة لفتح المضيق وإبقائه على هذا النحو. إن ترامب ليس الآن ولم يكن أبداً الرجل الذي يفي بوعوده، وخاصة فيما يتعلق بإيران. وإذا أردنا فرصة واقعية لاستعادة السلام والتجارة في الشرق الأوسط، فلابد وأن يرحل.
شكرا على القراءة. إذا كان لديك نصائح أو أفكار للقصص المستقبلية، أخبرنا بذلك! يمكنك مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على aftermath@prospect.org.
